公路隧道工程二次衬砌的施工技术.doc

公路隧道工程二次衬砌的施工技术 摘要：为适应现代化公路隧道建设的要求，二次衬砌是必不可少的结构，其主要作用为加固支护、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施，其施工质量直接关系到隧道结构的耐久性和安全性。该文结合云南省昭通市昭巧二级公路齐头岩隧道工程，介绍了隧道二次衬砌的施工技术，可为类似工程提供借鉴。 ????关键词：公路；隧道；二次衬砌；方法和措施 ????中图分类号：U455.91?文献标识码：A?文章编号：1671-9107（2015）02-0050-04 ????1?·工程概况 ????位于云南省昭通市昭巧二级公路中的齐头岩隧道为新建单洞双线二级公路隧道，?里程K83+360～K83+620，?隧道全长260m，其中隧道分洞口工程、明洞、洞身开挖、初期支护、防排水、二次衬砌、仰拱及其填充、洞内路面等分部分项工程。隧道埋深3～60m，总体埋深较浅，为典型的山岭隧道。隧道岩性较为复杂，地表覆盖层为粉质粘土，覆盖厚2～5m，洞口段为全强化风玄武岩，岩石破碎，稳定性差，为Ⅴ级围岩；洞身为中～微风化玄武岩，围岩裂隙发育，岩石较破碎，稳定性较差，属Ⅳ围岩。二次衬砌结构为明洞C25钢筋混凝土，厚60cm，Ⅴ级围岩洞口段C30钢筋混凝土，厚45cm，Ⅴ级洞身段C30钢筋混凝土，厚45cm，Ⅳ级围岩段C30钢筋混凝土，厚40cm，抗渗等级均为S8［1］。 ????2·?施工方法和工艺 ????2.1?二次衬砌施工工艺 ????二次衬砌混凝土施工工艺见图1。 ?????????? ????2.2?施工准备 ????2.2.1?二衬施工时间的确定[2-3] ????分析量测数据，确认可否进行二次衬砌。该工程隧道二次衬砌必须在围岩和初期支护结构基本稳定并符合下列条件后方可进行施工： ????（1）?隧道周边收敛速度有明显减缓趋势。 ????（2）?收敛量已达总收敛量的80％以上。 1 / 1 1 / 1