沥青砼面层施工.doc

2.6.5关键工程--沥青混凝土面层施工 面层施工为：大粒径沥青混凝土（LSAM）、AC-20I热拌沥青混合料、改性沥青胶砂应力吸收层、改性沥青SMA-13路面磨耗层 1）大粒径沥青混凝土（LSAM）施工 （1）原材料质量控制 所使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ-94）要求进行试验，不合格的原材料坚决不能进场。 （2）生产配合比设计 确定各热仓料矿料和矿粉的用量，确定生产的最佳油石比。报施工方案开工前，将配合比提交监量工程师审核，待监理工程师审批后，方可进行施工准备。采用厂拌法进行施工，施工前所使用的机械设备必须满足开工需要。使用原材料必须满足规范要求。 （3）做试验段 正式开工前至少14天，在监理工程师批准的现场试铺一段面积为100—200米的试验段。 目的是为了验证混合料的稳定性，检验机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺合理性和适应性。 （4）拌合 拌和采用粒料拌和机（间歇式）进行拌和，拌和机配有电子质量传感器和红外线温度传感器，计算机控制实施生产流程，配合比的控制和称料自动化。根据试验段取得的经监理工程师批准的配合比进行拌和，实测各项指标满足规范要求。间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程： 不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热（火焰逆流烘干并加热到足够温度）→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料临时贮斗暂时贮存（以上过程为连续进行）→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。 5) 沥青混合料的运输 沥青混合料用大吨位自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上应覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130～150℃。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 6)摊铺及压实 摊铺前进行原路面切割及四壁涂改性沥青聚合物密封材料、同时对下承层的重新检查，监理检测合格后用摊铺，摊铺采用ABG423摊铺机进行，施工过程严格按试验段所总结的数据来进行施工，摊铺前进行施工放样，设置挂线标柱，控制摊铺标高和厚度。 沥青混合料运至摊铺地点后， 凭运料单接收。并检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。 摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后应检查平整度，发现问题及时修整。 雨季施工时，应注意气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。 （7）沥青混合料的压实及成型 压实程序分为初压、复压和终压、三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。当然为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业必须按压实程序的要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。 压实程序：初压时用自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不得低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。 复压时用自重11t以上双轮双振动压路机进行，宜碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。终压时用自重11t以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不得低于70°。 压实方式：碾压时压路机应由路边压向路中，这样能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。 碾压速度：初压时用1.5～2.0Km/h;复压时钢轮用2.5～3.5Km/h，轮胎用3.5～4.5km/h，振动4～6Km/h;终压时钢轮用2.5～3.5Km/h，振动(不加振) 2～3Km/h. 碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些.变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料.有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却. 压路机不得在新铺混合