ISG型并联混合动力汽车起动控制策略及性能试验研究的开题报告.docx

ISG型并联混合动力汽车起动控制策略及性能试验研究的开题报告

一、研究背景和意义

目前，混合动力汽车已成为未来汽车发展趋势的重要方向。ISG型并联混动汽车因其具有独特的系统结构和动力特性，在商用车市场中已逐渐占有一定比例。然而，ISG型并联混动汽车在起动过程中面临着电能和燃油的协同控制问题，导致起动过程中的能量损失、温度升高等问题。因此，研究ISG型并联混动汽车起动控制策略，提高其性能，具有重要的理论和实际意义。

二、研究内容和方法

1.系统建模和仿真

建立ISG型并联混动汽车起动控制的系统模型，包括车辆动力学模型和电驱动系统模型，以及燃油系统模型。在此基础上，利用基于MATLAB/Simulink的仿真工具，对系统进行仿真和分析。

2.控制策略设计

针对起动过程中的问题，设计一种适应于ISG型并联混动汽车的起动控制策略，结合优化算法，实现电能和燃油的协同控制，提高起动效率和能量利用率。

3.性能试验研究

利用测试平台搭建实验环境，对所设计的控制策略进行实验验证。测得起动时间、油耗等性能指标，并进行分析和评估。

三、预期成果

1.ISG型并联混动汽车起动过程的系统模型和仿真平台。

2.一种适用于ISG型并联混动汽车的起动控制策略，并进行仿真验证。

3.搭建实验台架，对所设计的控制策略进行性能试验，并获得有效结论。

四、研究意义和应用价值

ISG型并联混动汽车起动控制策略的研究，不仅可以解决起动过程中的问题，提高车辆性能和效率，同时也可以为混动汽车行业的发展提供研究基础，推动中国汽车工业技术水平的不断提升。