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并联混合动力汽车动力系统参数与控制策略设计及仿真的开题报告

首先，该开题报告的主要目的是探讨并联混合动力汽车动力系统参数与控制策略设计，并进行仿真。以下是开题报告的内容：

1.研究背景和意义

随着汽车工业的快速发展，混合动力技术成为一种非常重要的汽车动力系统。然而，传统的串联混合动力汽车系统存在着一些缺点，例如功率密度低、能量利用率低等。并联混合动力系统可以克服这些缺点，并具有更好的性能和节能效果。因此，研究并联混合动力汽车动力系统参数与控制策略设计具有非常重要的意义。

2.研究目标

本研究的主要目标是：

（1）分析并联混合动力汽车的原理和关键技术。

（2）建立并联混合动力汽车动力系统数学模型。

（3）设计并验证动力系统的参数和控制策略。

（4）进行仿真和性能评价。

3.研究内容和方法

本研究的内容主要包括：

（1）并联混合动力汽车原理和关键技术的研究。

（2）建立并联混合动力汽车动力系统的数学模型，包括发动机、电机、电池等组成部分。

（3）设计并验证动力系统的参数和控制策略，包括电机和发动机控制、能量管理策略等。

（4）进行仿真和性能评价，分析并联混合动力汽车的性能表现和节能效果等。

本研究将采用数学建模、控制算法设计和仿真分析等方法进行研究。

4.预期结果和贡献

预期结果包括：

（1）建立了并联混合动力汽车动力系统数学模型，提出了相应的控制策略。

（2）进行了有效的仿真，评估了系统性能和节能效果。

（3）对并联混合动力汽车动力系统参数和控制设计提供了一定的理论支持和实践经验。

预期贡献：

（1）提出了一种新的并联混合动力汽车动力系统架构，实现了更好的性能和节能效果；

（2）提出了一些针对并联混合动力汽车动力系统参数和控制的优化设计思想，提高了其性能和可靠性。

5.研究计划和进度安排

本研究的计划和进度安排如下：

（1）研究并深入理解并联混合动力汽车原理和关键技术，完成文献综述，制定研究方案和方法。预计用时1个月。

（2）建立并联混合动力汽车动力系统的数学模型，进行仿真和分析。预计用时3个月。

（3）设计并验证动力系统的参数和控制策略，实现系统控制和优化。预计用时6个月。

（4）进行仿真和性能评价，提出改进建议和优化措施。预计用时2个月。

（5）撰写论文和准备开题答辩。预计用时1个月。