上端为弹性嵌固的单阶柱计算长度系数实用计算方法.pdf

维普资讯 的标准控缸点、地形情况简易而快速地展绘出立交方案。这些单线简图要符合一定的比 例和精度。还应注意立交层次安排 ，对一j几何参数 ，可以用 目估或大致的估算 ，详尽的几 何参数可以碍在下—步再定。尽量画出所有值得考虑的布置方案 ，这一步是为探索和寻找 最优方案。 5．对方案进一步概括分析与筛选 ，选 出至少两个方案的以供进一步展绘平面布置 图。 ‘ ． 6．绘制 亨案图 在复制的 l：2000或 l：1000的地形图上 ，按 比例将入选方案进一 步展绘于地；；图上。每条匝道应画出两边缘线 。确定大致 八。何参数。再用计算机辅助确 定出平面和 气断面图。匝道的纵断面不仅受到匝道形式、地形 、最大纵坡、最小视距和构造 物净空控制．还要受超高的影响。 7．方案 勺评价及选出推荐方案 目前方案的评选没有统一标准。方案评选可根据车 辆运行状况、工程概算、施工维护及环境影响几个方面加权评定，得出推荐方案。 8．征求 方意见 ，确定采用方案。最后的方案确定未必是从工程角度出发的最优方 案。其结果 大程度 匕受拆迁、投资、地方规划的影响。另外立交造形也是一个方案选择 的重要因素，允=其是城市立交更要求立交和城市景观相配合及造形艺术 ，为此运用透视囝 和模型会增加方案的表达力和感染力。 以上仅是对立交匝道的一些设计处理。为了设计出更完美的立交，设计者还应在立交 三维 CAD、立交结构 、立交造型、立交通行性能及设施等方面继续努力 。 上端为弹性嵌固的单阶柱 计算长度系数实用计算方法 陈海珊 [摘要]抗草阶柱单排桑性墩柱计算长度 系数问题 ，用静力法推导出其计算公式 一 、 前言 柔性墩在公路桥上的广泛应用，不仅可以增加桥梁的美学效果，而 耳给工程带来了良 好的经济效益 。尤其是预应力技术和钢管混凝土等高强 、组合材料应用于桥梁的下部结 构，使得下部结构的柔度越来越大，稳定性的计算就显得更加重要 ，丽稳定性的计算关键 在于确定墩柱计算长度系数 ，根据欧拉公式可算得临界荷载 ，对于上端 自由以及上端固接 的单阶柱计算长度系数的确定，钢《结构设计规范》已提供了有关计算公式，对于上端弹嵌 的单阶柱计算长度系数的确定，到目前为止，还没有现成较简便的计算公式或敏捷的计算 方法 ，而实际工作中往往会遇到。对于这种支承形式的桥墩设计 ，以往是按上端 自由近似 计算 ，计算结果安全系数偏大，因墩不高，对投资影响不大，丽对于较高墩 ，若用上端 自由 近似计算，则难于控制住配筋率 ，例如，佛 山～开平高速公路九江特大桥 50m顶推法施工 段的桥墩设计便存在着这方面的问题，为解决这个实际问题笔者参考有关资料 ，推导出适 用于上端弹嵌的单阶柱计算长度系数实用计算公式，确定九江特大桥桥墩桩 ，柱计算长度 11 维普资讯 系数。同时可供其他桥梁设计时参考。 ． 二、计算模型坝 薹立 - 于桥墩墩顶水平支承情况，—般可分为三种情况：唧(1)具有弹性刚度的弹性支承； (2)固赦 座等形式的刚性支承；(3)摩擦系数很小的滑动支座，接近于没有水平支承形 式。而(2)(3)情况实际是 (1)情况的两个特例，前者是弹簧刚度为无穷大的弹性支承，后者 是弹簧刚度趋近于零的弹性支承。 当墩底基础为明挖、沉井、桩基承台变位很小，刚度很大的基础时，因外力作用下基础 变形非常小，故将墩底视为固结是毫无问题的。当墩底为高桩承台桩基时，可以简单的假 设将桩身某处视为固结，例如摩擦桩可根据土壤抗力 2几～4．0／a处(为桩之变形系数) 为固结点，嵌岩桩则将岩面视为固结，这样来计算墩柱、桩的计算长度系数，确定墩柱的临 界荷载。 、 综上所述，在稳定性计算时，可将单排柔性墩桩、柱假设为上