iii型板工艺性试验总结(四分部).pptx

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结汇报 中铁二十局集团郑徐客专工程指挥部 第四分部;目 录 1、工程概况 2、人员、机械的配备 3、配合比选定、优化、验证及确定 4、自密实混凝土施工工艺 5、工装设备的试验、改进 6、工艺参数方面的总结 7、目前存在的问题及质量控制努力的方向;1、工程概况 1.1、工程简介 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段位于河南省商丘市民权县境内，起讫里程：DK107+071.170（含该墩）～DK144+745.410（含该墩），新建线路长37.675Km。 根据郑西客专公司关于《郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土现场工艺性试验实施细则（试行）》要求，我标段在四分部拌和站内建立了工艺性试验基地，于2014年09月1日开始工艺性试验至2014年11月15日结束，经历室内试验、拌合试验、工艺灌板、持续改进，最终选定配合比拌制的混凝土性能指标满足要求。 ;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结; 通过对试验工装的改进，最终选择采用中间灌注孔灌注整体式工装。优点为：（1）小料斗固定在平台上，在小料斗按上阀门有利于流速的的控制、保证了灌板的高度要求。（2）将灌注小料斗位置从中心移动到纵向平台边缘，在平台上安装一个溜槽入小料???，保证了自密实混凝土在灌注过程时的排气。; 花篮螺杆连接 改进后螺杆连接;曲线板压紧装置;。; 在施工中扭转花篮螺杆不便于操作，把花篮螺杆改装为螺杆，采用双螺母固定，加固更加可靠，使用简单方便。 在工艺性试验过程中我们对压紧装置数量，压紧装置螺杆扭力做了多组试验。以下仅列举得出直线段5600型轨道板安装4道压紧装置扭力扳手作业力矩大小对轨道板上浮的影响。 综合压紧装置螺杆安全受力强度及以上试验得出扭矩为170N.m时效果最佳。;。;侧面排气孔;倒角排气孔; 通过试验最终选择倒角排气，方管存料斗改为活动存料斗。改装后自密实混凝土倒角处排气较好、在灌板时可根据实际情况排气，灌板时后者可以清楚看到倒角处是否封闭好。;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土工艺性试验总结;感谢聆听！