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江铃高压共轨系统培训材料 江铃高压共轨柴油机培训材料 江铃高压共轨柴油机培训材料 德尔福共轨系统简介 江铃汽车股份公司产品开发中心 动力传动匹配部 赵春兴 内容 第一章 高低压油路 第二章 高压油泵 第三章 喷油器 第四章 共轨管和高压油管 第五章 ECU、传感器功能介绍 功能： 减少燃油中的水分 传感器提醒驾驶员放水 调节进入IMV阀前的压力 调压范围：～7bar/2000Prpm 通过I2C（Individual Injector Characteristic）喷油器特征码来修正喷油器的喷油脉冲时间，弥补生产散差带来的每个喷油器喷油开始时间的差异，使得每个喷油器喷油量修正到与标准喷油器的喷油量接近。 同一种型号的喷油器理论上都应该有相同的流量特性，对应于软件中的pulse map（喷油器通电时间图），所有的这种型号的喷油器需要按照目标值进行制造加工，但是由于加工误差的原因，同一型号的随便两个喷油器，即使是同一批次的也做不到一模一样的流量特性，也很难和目标值一样，有的喷油器会比目标值大，有些比目标值小 。 例如：1000bar的轨压下，给喷油器通800us驱动脉宽的电，目标值流量20mg/str，但是很多喷油器实际喷出的油量可能会是20.3mg/str，或者19.8mg/str，那么喷油器出厂时通过试验做出每一个喷油器的修正代码，将每一个喷油器的流量特性修正到目标值附近，比如说修正到20.05mg/str，或19.98mg/str，这样喷油量就更精确了，所有的喷油器又回到目标值。 当发动机或整车运行里程长了后，喷油器针阀由于不停打开和关闭运动会产生磨损，这样会对油量喷射的精度有影响。 通过APC（accelerometer pilot control）策略来寻找喷油器修正量的过程我们称之为MDP更新。 通过爆震传感器可以检测到燃烧上的一些变化，从而对喷油器进行修正，使油量喷射更精确，这个策略的优点就是预喷更精确，有利于减少噪音和排放，同时各缸燃烧均匀。 修正过程中加速度传感器会受到发动机各缸状态的影响，若各缸活塞/缸壁间隙偏大造成压缩压力变化会影响修正量。 修正后最大功率点正负偏差0-2千瓦（不超过2％） 市区工况的车，油嘴修正次数多（主要是进入前述修正工况区域的机会多），喷油量接近目标值。 市郊或经常跑高速的车，油嘴修正次数少，喷油量相应偏大。 储备压力、将高压油分配到喷油器 共轨上安装油压传感器 油压传感器工作范围：0－1800bar 四个出油口，一个进油口 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 曲轴转角位置 瞬态转数计算 喷油时刻计算 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 判缸 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 第五章 ECU、传感器功能介绍 END 第四章 共轨管和高压油管 4. 1 共轨 第四章 共轨管和高压油管 4. 2 高压油