[实用参考]东风本田汽车发动机铸造车间工艺说明.pdf

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东风本田汽车有限公司

年产24万台汽车发动机项目

压铸车间

可行性研究

（工艺部分）

设计经理：

专业负责人：

审核：

校对：

设计：

东风设计研究院有限公司

二010年九月

8.1压铸车间

8.1.1设计依据

（1）甲方提供的1.6L系列的发动机产品图及整车与发动机的事业计划书。

8.1.2车间任务和生产纲领

8.1.2.1车间任务

本车间承担发动机铝合金缸体（含缸体和低缸体）和缸盖铸造生产任

务。

8.1.2.2生产纲领

承担30万台微车发动机铝合金压铸件（缸体和缸盖）的压铸成型任务，

详见纲领表。

表8.1-1生产纲领表（12.6万套纲领）

每重量

零合件名车年生产纲

序号材料单件重总重

称件领

(Kg)(t)

数

1缸体铸铝12520PP23.05796

缸盖铸铝12520PP13.03276

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合计5040009072

注：铸件产量含5％备品和铸造废品5％。

8.1.2.3生产性质和产品特点

本车间属于大批量专业化铸件生产的铸造车间。

压铸生产缸体和低缸体，产品先进、技术含量高，铸件要求表面光洁，

组织均匀致密，无内部质量缺陷。

8.1.3工作制度和年时基数

（1）工作制度

车间内均以三班工作制组织生产，设备全年工作303天，全年工人工

作日数为251天，一二班每班工作8小时，三班每班工作6.5小时。

（2）年时基数

熔化设备：6300小时×95％＝5985小时

压铸设备：6300小时×95％＝5985小时

热处理炉：6300小时×95％＝5985小时

其他设备：3740小时×95％＝3553小时

工人：1790小时

表8.1-2工作制度和年时基数表

序号名称采用班每班工作时间（h）年时基数备注

制度

Ⅰ班Ⅱ班Ⅲ班设备工人

1压铸车3886.559851790

间

8.1.4设计原则

（1）一次规划，分期实施，预留扩能发展场地。

（2）将本压铸车间建成一个具有国内先进水平的压铸中心。

（3）由于产品质量要求高