青岛港董家口港区公务船码头工程环境影响评价第二次公示.doc

青岛港董家口港区公务船码头工程环境影响评价第二次公示 一、青岛港董家口港区琅琊台湾作业区公务船码头工程建设项目建设地点：青岛市胶南市泊里镇琅琊台湾，地理坐标：东经119°47′16.3″，北纬35°35′48.6″。 建设单位：青岛港口投资建设（集团）有限公司。 环评单位：中国海洋大学。 工程性质：新建工程。 工程施工期：18个月。 总投资：18668万元。 建设：拟建设供公务船和拖轮停靠的公务船码头一座，属于董家口港区配套设施。从贡口船厂东侧自西向东布置公务船泊位12个，并在东端预留2个10000KW大型拖轮泊位。工程占用自然岸线97m，形成码头岸线532m、护岸1324m、施工引堤262m。工程用海总面积为29.3422hm2，其中，填海23.9690hm2，港池用海5.3732hm2。码头陆域分为办公区、各类功能区（含港航局、海事局、海关、航标、公安消防、引航、打捞救助、检验检疫、边防执法、环卫等）、公共设施区、物资配送中心、应急反应中心、船员活动中心及其它生产、生活辅助区。 二、项目的环境影响概述 1、水文动力环境影响预测结论 本工程建设填海造地改变了岸形和水深，导致局部流场的变化。码头工程的建设对周边潮流流速、流向影响主要集中在1000m范围内，对此范围以外潮流场影响很小，不会引起附近海域流场的整体运动趋势和规律发生变化。 2、海水水质影响预测结论 （1）施工产生的悬浮泥沙对水质影响结论 施工期基槽开挖护岸抛石和吹填溢流将会产生悬浮泥沙，对海水水质产生一定的影响。得到的悬浮泥沙最大扩散范围为：向东最大可能扩散距离约为630m620m、860m、超二类水质标准面积约为78.1hm2。影响是暂时的，工程建成后水质将较快恢复。 （2）炸礁对海水水质的影响结论 工程总炸礁量约3640m3，炸礁区域位于码头基础、泊位和港池处根据预测，本工程总共需爆破4次，每次起爆药量为100kg，每次爆破总悬浮沙量少于50 m3。只有约0.1%的粘土颗粒物质会随着涨落潮流漂移扩散，而每次爆破产生的粘土颗粒物质的量仅为132.5kg，扩散的浓度很小，不会产生累积效应。爆破产生的飞散物不会对周围居民区、南侧贡口船厂和周边养殖区造成威胁。安全距离较小，爆破产生的水中冲击波和空气冲击波不会对人和水中人员造成明显影响。 炸礁量较小，造成悬浮泥沙的影响范围较小，水下爆破对环境影响较小。3、海洋沉积物影响预测结论 本工程通过陆上推填方式形成码头，土石料从当地石料场购进，无毒无害、不含放射性等污染物。基槽开挖、护岸抛石、港池疏浚和吹填溢流施工搅动海底沉积物在2天内沉积海底，除对海底沉积物产生部分分选、位移、重组和松动外，没有其它污染物混入，不会影响海底沉积物质量。 4、地形地貌与冲淤环境影响预测结论 工程附近海域整体呈微淤积状态，由于工程在琅琊台湾近岸建设，规模较小，且受北一防波堤和北一防波堤引堤的掩护，工程建成后其附近海域冲淤厚度变化较小，本工程对附近海域冲淤环境影响较小。 5、海洋生态环境影响预测结论 码头用海区域海洋生态系统的平衡性将受到永久性影响。水工工程施工过程对周边海域海洋生态系统平衡性的影响暂时的，将会随着施工完成而消失。工程基槽开挖、护岸抛石、港池疏浚、吹填溢流产生的悬浮泥沙将对海域的浮游生物、底栖生物、鱼卵及仔稚鱼等造成一定损害，引起死亡或逃逸近岸池塘养殖区造成一定影响，主要表现在海洋生物资源和养殖生物的损失。炸礁产生的冲击波爆破位置南侧0.5km和东侧0.7km处底播养殖区，因此，在水下炸礁时需时将采取相关措施或者在非养殖季节爆破，尽量降低或者避免爆破对养殖区的影响。 用海单位通过人工增殖放流的方法恢复和补偿，以维持区域生态系统的平衡性，具体的投放站位、物种、数量和时间通过与当地渔业部门协商确定。通过采取适当的生态补偿措施，有利于维持工程周边区域生态系统的平衡性，最大程度减少对海洋生态系统的破坏。 6、环境空气影响预测结论 经类比分析，本工程施工期施工界外200m、回填山皮土运输道路两旁30m以远均可以满足《大气污染物综合排放标准》中TSP无组织排放监控点浓度限值要求，施工对周边敏感目标污染影响。 营运期大气污染物均为无组织排放，采取必要的措施后，对大气环境影响很小。 7、噪声影响结论 夜间施工将会给棋子湾村带来一定的噪声影响。建议施工单位尽量避开夜间施工，并且采取相应的降噪措施，最大限度的减小噪声对村民的不利影响。 运营期噪声源主要为来往船只进出港鸣笛和港区车辆噪声，正常行使情况下不会对周围村庄造成明显影响。预案三、环境影响预防和减缓措施 1、水污染防治措施 （1）施工期 1） 水工建筑施工水质环境防治污染措施 ①应避开大风浪季节施工，采用对底质搅动小的挖泥方式抛泥过程中挖泥船应做好防溢工作；②施工单位应建立施工废水管理和处理计划，施工