【2017年整理】中煤长城大桥0号块托架设计检算书.doc
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中铁四局集团有限公司 长城大桥40+64+40m单线连续梁0号块支架设计检算书
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中煤陕西榆林能源化工有限公司
铁路专用线工程
长城大桥大桥工程
（40+64+40）m梁0号段支架计算书
编 制：
复 核：
审 批：
中铁四局集团有限公司西安分公司
中煤铁路项目经理部
二〇一四年十二月二十八日
长城大桥单线连续梁0号块支架设计检算书
一、概述
长城大桥梁部为40m＋64m＋40m预应力混凝土连续桥主梁截面为单箱单室截面。其0＃节段长度为8m，桥面宽度7.5m，梁底宽度4m，0＃块梁高4.8m。预应力混凝土连续梁采用两端悬臂对称浇注。0＃支架布置图如图1所示。
图1 0#支架布置图
二、计算依据
1.《钢结构设计规范》（GB50017－2003）
2.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）
3.《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005）
4. 新建铁路40m＋64m＋40m施工设计图。
5. 钢筋混凝土中的预埋件设计
三、相关说明
1.Q235B钢材的设计强度为，容许弯曲应力为，容许剪应力为，弹性模量为。
2.C40混凝土的设计强度为，弹性模量为。
3.考虑浇注混凝土不均匀，取1.2的自重系数，考虑的人员机具等临时结构的作用对混凝土结构自重考虑1.15的系数。
四、钢管立柱架结构计算
4.1 I20a分配梁计算
如图1所示，作用在I16分配梁上的荷载分为3种，一种是通过外侧模支架传递到分配梁上的集中荷载；一种是直接作用在主梁腹板下的混凝土自重均布荷载；一种是直接作用在主梁底板下的混凝土自重均布荷载。
4.1.1 翼缘板下分配梁的计算
一个翼缘板的截面面积为，则翼缘板的重量为，单侧外侧模总重84kN，在顺桥方向上按桁架7片计，每片间距0.83m。结构计算程序采用SCDS2006，所有竖向支座采用单项受压支座。计算模型如图2所示，竖向支座编号从近墩柱侧往远离墩柱侧依次为R1～R4。每个外侧模排架下的荷载为（203＋84）/7/2=20.5kN。
图2分配梁计算模型
荷载计算结果：
剪力图
弯矩图
位移图
图3荷载计算结果
支座反力:
；；；；
最大弯矩：；最大剪力：；
2I16的截面特性：h＝200mm，A＝71.2cm2，中性轴位置y上＝y下＝100mm。Ix＝4738cm4，Wx上＝Wx下＝473.8cm3。
由钢结构书查得2I20得
组合应力：。
荷载作用处分配梁结构的竖向位移为，刚度满足要求。
4.1.2 腹板下分配梁的计算
作用在箱梁腹板下的I16分配梁共有10片，每延米的腹板的重量为，此荷载由10片分配梁承受，每片分配梁上承担的均布荷载为。计算程序采用平面结构计算程序SCDS2006，所有竖向支座采用单项受压支座。计算模型如图4所示，竖向支座编号从近墩柱侧往远离墩柱侧依次为R0～R4。
图4分配梁计算模型
荷载计算结果：
剪力图
弯矩图
位移图
图5荷载计算结果
支座反力:
；；；；；
最大弯矩：；最大剪力：；
I16的截面特性：h＝200mm， A＝35.5cm2，中性轴位置y上＝y下＝100mm。Ix＝2369cm4，Wx上＝Wx下＝236.9cm3。
由钢结构书查得I16得
组合应力：。
荷载作用处分配梁结构的竖向位移为，刚度满足要求。
4.1.3 底板下分配梁计算
由于底板下I16分配梁是作用在箱梁底板下的分配梁，其布置形式与腹板下I20分配梁一致，仅荷载大小有所差异，因此本节不再对I16分配梁作建模分析，仅根据荷载大小按5.1.2节的计算结果乘以相应的系数即可。I16底板下一片分配梁上的荷载为，相对腹板下I16上的均布荷载，则荷载系数为，则底板下I20分配梁的计算结果为：
支座反力:
；；；；；
最大弯矩：；最大剪力：；
I20的截面特性：h＝200mm， A＝35.5cm2，中性轴位置y上＝y下＝100mm。Ix＝2369cm4，Wx上＝Wx下＝236.9cm3。
由钢结构书查得I16得
组合应力：。
荷载作用处分配梁结构的竖向位移为，刚度满足要求。
4.2 I16分配梁计算
将4.1节得到的分配梁上的支座反力按对应位置施加到 I16的分配梁上，分配梁的支座编号按图1所示，分配梁结构从左到右依次为P1～P4。分配梁的计算模型如图6所示。分配梁在上部荷载作用下的最不利计算结果如图7所示，在各荷载R1～R4作用下支座的反力如表1所示。
图8 计算模型
剪力图
弯矩图
位移图
图9最不利荷载作用计算结果
表1 各工况支座反力计算结果（单位：kN）
分配梁编号
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