4、涂装实训指导书.doc

目录 一、底材处理部分 1 二、腻子（原子灰）部分 3 三、中涂漆部分 6 四、素色漆调色 9 五、金属漆调色 11 六、面漆的喷涂 17 七、非喷涂区域的遮护 22 实训作业工单 26 评分表 41 一、底材处理部分 学习目标： 1、明确打磨羽状边的工艺流程。 2、正确使用羽状边打磨中常用的工具设备。 3规范完成轿车翼子板损伤区域的打磨，并形成平滑、标准的羽状边。 学习内容： 1、羽状边打磨施工的工艺流程。 2、羽状边打磨操作中常用的工具设备。 3、轿车翼子板损伤区域羽状边打磨。 学习重点： 羽状边打磨的操作方法及工艺流程。 学习引导： 一、学习准备 1、羽状边打磨的作用？ 为腻子提供良好的基底，清洁的表面，增强腻子的附着力。 2、使用纱纸的不同型号？ 80号、120号、180号 二、任务实施 工具和材料：无尘干磨系统、80-180号砂纸、除油纸、除油剂、吹尘枪 防护用品：防尘帽、护目镜、防尘口罩、防毒面具、线手套、防溶剂手套、护目镜、安全鞋。 任务目标：轿车翼子板损伤区域处理 1、检查损伤区域，确定打磨范围。 2、吹尘除油 3、除锈并清除旧漆层 清除程度可根据旧漆膜的损坏程度和重新涂装后的质量要求，进行全部和部分清除。 原则：清除到没有损伤的涂层。 1）漆面没有大缺陷的旧涂层处理方法 一般情况下，其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少地方需要修补。所以，只要将面层表面进行适当地打磨，磨掉已经氧化、变差的一层，露出良好的底层即可。 2）漆面有缺陷的旧涂层的处理 （1）对于小的缺陷在缺陷部位进行打磨，直到没有受到损伤的涂层或裸金属。 （2）对于面积较大的缺陷 可以用喷砂机进行喷砂除漆，或用化学法及打磨的方法将旧涂层脱漆，然后进行必须的清洁处理。 4、打磨羽状边 （1）80#砂纸用于打磨旧涂层 （2）120#用于打出羽状边 （3）180#处理羽状边，并准备好腻子刮涂区域。 *打磨过程过砂纸由粗到细不得跳号 小结： 1、吹尘除油； 2、打磨羽状边； 3、准备腻子刮涂区域。 作业：总结操作标准流程，并标注注意事项。 二、腻子（原子灰）部分 学习目标： 1.能够正确描述腻子的类别及各类中间涂料的作用； 2.能够正确刮涂腻子； 3.能够用正确的方法对腻子进行加热干燥； 5.能够用正确的方法打磨腻子； 6.能够进行腻子表面的修整操作。 学习内容： 1、腻子的类型与特性； 2、腻子工序的操作步骤； 3、腻子的刮涂方法及注意事项； 4、腻子的打磨方法及注意事项。 学习重点： 腻子工序的操作方法及工艺流程。 学习引导： 一、学习准备 1、腻子（原子灰）的作用？ 附着、填补缺陷、表面平整。 2、腻子（原子灰）的种类？ （1）通用型聚酯腻子：填充小缺陷、砂纸痕、凹坑及金属表面不平整。 （2）柔性腻子：填补针孔和细的砂纸痕，用于塑料表面，不可施涂过厚。 （3）硝基腻子：填表中途底漆上的针孔和沙眼以及砂纸痕，不可刮涂过厚。 3、怎样混合腻子？ 原子灰量 固化剂 温度 100g 3% 3g （约15mm长） 5-15℃ 100g 3% 3g （约10mm长） 15-20℃ 100g 3% 3g （约5mm长） 20℃以上 二、任务实施 工具和材料：除油纸、除油剂、吹尘枪、刮刀、腻子刮板、聚酯腻子、无尘干磨系统、腻子打磨板、砂纸。 防护用品：防尘帽、护目镜、防尘口罩、防毒面具、线手套、防溶剂手套、护目镜、安全鞋、工作服。 任务目标：轿车翼子板羽状边区域施涂打磨腻子。 1、检查羽状边范围，估计腻子使用量，吹尘除油 2、调配腻子 （1）取出腻子：腻子在存放时溶剂、树脂及颜料会因沉淀而分离。取出前应充分搅拌，彻底混合。同时应挤压固化剂使其充分混合。 （2）取出适量腻子放在腻子板上，按标准配比添加固化剂。 （3）腻子调配时应快速、充分搅拌均匀。手法如下图所示： 3、刮涂腻子 (1)刮涂前被涂装表面必须干透。 (2)应在一两个来回中刮平。 (3)刮涂时，四周的残余腻子要及时收刮干净，。 (4)如果需刮涂的腻子层较厚，要多层刮涂时，每刮一道都要充分干燥。 (5)腻子刮涂工具用完后，要清洗干净再保存。刮刀口及平面应平整无缺口，以保障刮涂腻子的质量。 (6)夏季天气炎热，温度较高，腻子容易干燥，成品腻子可用稀料盖在上面，冬季放在暖处，以防结冻，用时可加些清漆和溶剂。 4、烘烤与打磨 新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。一般在施涂以后20～30min即可打磨。如果气温低或湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。为了加快固化，可以加热，例如红外线灯或干燥机。 加热时，温度应控制在50℃以内。 （1）当腻子层较厚时使用80#砂纸，但不可