高职高专：（江苏）【南京铁道职业技术学院】-铁道通信信号专业建设方案.doc

中央财政支持高等职业学校专业建设方案 铁道通信信号专业 南京铁道职业技术学院 2011-10-8  目 录 一、专业建设基础 1 （一）人才需求 1 （二）现有基础 2 二、专业发展与人才培养目标 4 （一）发展总目标 4 （二）人才培养目标 4 （三）具体目标 4 三、建设内容与举措 6 （一）对接城轨企业，共同实践“一体化”运行机制 6 1．以地铁学院为依托，校企一体化培养人才 6 2．共同实施“分段递进式”的工学交替教学组织模式 7 3．实施“三全”育人模式，提高学生综合素质 7 4．合作开展产学研活动，提升专业服务能力 8 （二）与中职教育衔接，系统培养轨道交通专门人才 9 1．树立系统培养观念，加强与中职校衔接 9 2．提升中职生接受成人大专继续教育的水准 9 3．继续参与指导和对口支援中职学校 10 （三）共建校内外实训基地，充分发挥实践育人功能 10 1．共同设计、实施校内外实训项目 10 2．共建校内实训基地 11 3．共建校外实习实训基地 14 （四）实施“校企一体化”人才培养模式，提高人才培养质量 15 1．实施“校企一体化” 订单式人才培养模式 15 2．共同构建项目课程体系 16 3．校企合作推进课程改革 17 4．联合开发专业教学资源 19 （五）打造“混编”专业教学团队 20 1．专业带头人 20 2．骨干教师 20 3．双师素质教师 21 4．混编教学团队 22 （六）引入第三方评价，改革学业考核与评价方式 23 1．突出能力考核，实施多元评价 23 2．实行过程监控，企业全程参与 23 3．加强毕业跟踪，优化培养方案 24 四、保障措施 24 （一）组织保障 24 （二）制度保障 24 （三）资金保障 24 五、绩效指标 26 六、专业建设经费投入预算表 31 ★中央财政支持高等职业学校专业建设项目 铁道通信信号专业建设方案 项目组组长：项目组成员人/公里--城市轨道交通控制，并且先后组成了苏州地铁、南京地铁、无锡地铁、宁波地铁、杭州地铁订单班。 探索了“任务驱动，全真实训”订单式人才培养模式。目前铁道通信信号专业与南京地铁公司、中国铁路通信信号集团公司等企业签订了订单培养协议。学生在校内全真的实训环境中，以完成企业真实工作任务为目标进行多种技能训练和技能鉴定，在信号综合实训中，学生在校内铁道练功场练习道岔密贴调整、信号机测量、轨道电路测量及故障处理，在企业真实的职业环境中进行半年以上的顶岗实习。经过三年的探索实践，本专业逐步形成了“任务驱动，全真实训”的订单式人才培养模式。 课程体系构建、精品课程和教材建设取得显著成效。依据轨道交通企业信号施工与维护岗位需要的职业素质、知识和技能，构建了基于工作过程的项目课程体系。与企业共同编写了《区间信号自动控制》等5本教材，2006年建成省级精品课程《车站信号》，2009年建成《车站信号联锁设备维护》交通教指委精品课程，2010年建成省级精品课程《区间闭塞设备施工与维护》、国家级精品课程《车站信号联锁设备维护》。 荣获省级“轨道交通运输信号实训基地优秀教学团队”称号。本专业现有专任教师17人，兼职教师11人。其中高级职称专任教师6人，中级职称9人，初级职称2人。“双师型”教师有14人，40岁以下青年教师中有研究生学位的共6人。主要由本专业教师参与的“轨道交通运输信号实训基地优秀教学团队”被评为江苏省优秀教学团队。 省级实训基地的建设促进了实习实训条件的改善。经过多年努力，本专业建成了规模较大的校内实训基地，建设了信号基础实训室、车站信号实训室、信号基本技能实训室、区间信号实训室、铁路综合实训中心(共享)、铁道练功场(共享)等，总投入1200多万元，满足了高速铁路通信信号专业教学和培训的需要。2010年5月“轨道运输综合实训基地”通过了江苏省省级实训基地验收。 本专业分别与上海铁路局各电务段、上海铁大电信设备有限公司、上海铁路通信工厂、卡斯柯信号有限公司、中国铁路通信信号集团公司上海工程公司、北京工程公司、济南工程公司等企业合作建设了10个校企共享的校外实训基地。 二、专业发展与人才培养目标 （一）发展总目标 适应长三角城市轨道交通的快速发展，满足地铁企业信号施工、维护岗位对优秀高端技能型专门人才培养的需要，深化体制机制改革，依托“地铁学院”，实行理事会领导下的院长负责制，探索和实践校企一体化育人模式；构建突出城市轨道信号设备施工、维护能力培养的课程体系，实行“双证书”制度；建立双师素质教师培养基地，校企共同打造具有双师结构的“混编”教学团队；共建地铁ATC实训室，广泛使用现代信息技术开发教学资源，实现远程视频教学；探索轨道交通中等和高等职业教育系统培养方式，为城市轨道信号施工、维护一线输送大批满足企业要求，具有“双证书”的优秀高端技能型专门人