民用航空器维修执照考试飞机电气系统(AV基础)试卷（民用航空器维修执照考试）.doc

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 民用航空器维修执照考试飞机电气系统(AV基础)试卷（民用航空器维修执照考试） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、现代飞机防火系统安装在（ ）. A.动力装置和尾翼 B.机体和尾翼 C.动力装置和机体 动力装置和货舱和尾翼2、飞机上“火区”的防火要求是（ ）. A.具有火警探测系统和灭火瓶 B.具有灭火系统和灭火瓶 C.具有火警探测系统和灭火系统 具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性3、现代飞机上火警探测系统包括（ ）. A.发动机和APU烟雾探测 B.货舱和厕所火警探测 l6、洗手间、货舱及电子舱的火警探测采用（ ）. A.温度探测器 B.烟雾探测器 C.离子探测器 放射线探测器7、飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用（ ）. A.多个双金属热敏性开关 B.一个双金属热敏性开关 C.多个热敏电阻开关 一个热敏电阻开关8、飞机上热电偶式火警探测器是感受发动机舱的（ ）. A.温度 B.温升 C.气体 烟雾9、飞机上采用CO探测器探测火警的部位是（ ）. A.发动机舱和APU舱 B.客舱和货舱 C.货舱和厕所 驾驶舱和客舱10、飞机电阻式火警探测系统中在进行火警试验时，模拟（ ）. A.电阻式火警感温线电阻值变小的信号 B.电阻式火警感温线电阻值变大的信号 C.电阻式火警感温线电容值变大的信号 电阻式火警感温线电容值变小的信号11、飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（ ）. A.发动机风扇内低于规定过热温度 B.高压涡轮机内低于规定过热温度 C.发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度 发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度12、当发动机过热时，气体式火警探测器的感应管内（ ）. A.氦气压力增大，氢气压力不变 B.氢气压力增大，氦气压力不变 C.氦气压力和氢气压力均增大 氦气压力和氢气压力均减小13、电阻式火警线传感器在常温下，信号线对地表现为（ ）. A.很大的电阻，阻止电流流动 B.很小的电阻，近于短路 C.有规则地周期性变化 无规则地变化14、当有火情时，设定电容式感温线的电容值为X，若火情消失一段时间后，此时电容式感温线的电容值为（ ）. A.大于X值 B.小于X值 C.等于X值 不能确定15、飞机货舱内的火警探测采用（ ）. A.电阻式火警探测环线 B.电容式火警探测环线 C.气体式火警探测环线 光电式火警探测器16、电容型感温环线的供电电源是（ ）. A.直流电 B.三相交流电 C.单相交流电 脉动的直流电17、采用一氧化碳探测火情的飞机部位是（ ）. A.发动机，驾驶舱，客舱 B.驾驶舱，客舱，厕所，行李舱 C.发动机，大翼前缘，货舱 驾驶舱，客舱18、在货舱内，由于货物突然倒塌而尘土飞扬，此时，烟雾探测器的光电管的光敏电阻值（ ）. A.保持不变，不报警 B.电阻值减小，报警 C.电阻值减小，不报警 电阻值增大，报警19、热电偶式火警传感器，是敏感发动机火区的（ ）. A.温度或过热 B.温升 C.烟雾 物理变化20、在进行火警探测系统试验时，是模拟（ ）. A.电阻式火警感温线电阻值变小的信号 B.电阻式火警感温线电阻值变大的信号 C.电容式火警感温线电容值变小的信号 气体式火警感温线压力变小的信号21、对烟雾探测器进行试验时（ ）. A.光线射不到光电管，电阻值不变，电路不工作 B.光线射不到光电管，电阻值变小，电路工作 C.光线直接照射到光电管，电阻值变小，电路工作 光线直接照射到光电管，电阻值变大，电路工作22、可将表征火警条件或准火警条件的物理量转换为电动势的火警传感器件为（ ）. A.电阻式火警感温线 B.电容式火警感温线 C.气体式火警感温线 热电偶火警传感器23、在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（