05 第五章 船舶通信与沟通.ppt

外部通信 Total Bollard Pull; Local Weather And Sea Condition； Tidal Information; Expected Currents; Forecast Weather; Detail of the Passage Plan Regulations. * * * 第五章 船舶通信与沟通 第一节 通信与沟通的概念及要求 第二节 船舶内部沟通与外部通信 船舶通信与沟通 Communication 含义：通信与沟通。 通信 内部通信：驾驶台与机舱； 与船舶首尾之间的通信 外部通信：ship to ship, ship to shore. 沟通 主要指：驾驶台团队成员之间的沟通 船舶通信与沟通 第一节 通信与沟通的概念及要求 一、定义 1. 通信 It alsorefers to process of transierring imformation in the various media from ane point, person or device to another. 通信是指通过各种介质将信息从一个地点、一个人或一台设备传送到另一个地点、一个人或一台设备。 通信与沟通的概念及要求 2. 沟通 Communicate states for conveying one’s ideas, feelings, etc., clearly others. 沟通是向他人清楚地传达一个人的意见和感受等。 通信与沟通的概念及要求 3. 船舶通信与沟通的特殊性 由于船上的操作许多是具有其特殊的甚至临界性的操作，每项操作都需要团队成员清楚地知道操作各个阶段段各自的职责。 因此，船上的通信与沟通具有其及其重要的准确性、有效性和严肃性。是驾驶台资源被团队成员充分共享的的重要手段。在驾驶台通信过程中产生任何障碍都将导致不可估量的后果。 通信与沟通的概念及要求 Multi-nationalities of seafarers on board ships, at sea around the world and they will use various languages of countries. 海员具有多国籍性，他们工作在世界各地的船舶上，使用不同的民族语言。 Even if all the crew are from the same country, they might be from the different parts or provinces and they have the various dialects. 即使一船所有船员来自同一个国家。他们可能来自不同的地区或省份，使用不同的方言。 通信与沟通的概念及要求 二、不同沟通方式的特点与要求 船上沟通方式包括船员之间相互语言沟通、联络簿的文字沟通、肢体语言沟通等方式。 语言沟通 优点： 节省时间；交流方便，可辅以非语言沟通技巧。 缺点： 受外界影响严重；有时会被曲解；沟通内容有时较为随机；难以长时间保留备查。 通信与沟通的概念及要求 为使语言沟通更明确，避免误解，IMO推荐在布置工作任务时采用“4W1H”的方式进行沟通。 “WHO” ；“WHEN” ； “WHERE” ； “WHAT” ；“HOW”。 即：“谁”在“什么时候”在“什么地方”“干什么”“怎么做”。 在船舶噪声较强时，养成“确认沟通内容”的习惯。 STCW公约规定： 不同等级的船员应具备相应的英语水平，以防止内部沟通和外部通信时产生障碍。 通信与沟通的概念及要求 文字沟通 优点： 适于传达复杂和难记的资料；能准确表达的内容，内容正规；可复查。 缺点： 需要组织、书写和阅读；耗时较长；需要接受者具有一定阅读和理解能力。不能及时反馈。 3. 肢体语言沟通 人类之间信息的传递60%以上是通过非语言方式完成的，其中最有效的就是肢体语言。 应掌握利用肢体语言作为补充。如：发出舵令时。 通信与沟通的概念及要求 三、通信的程序及要求 通信的一般程序 1）需求：拟向接收方发生送某信息；由发送方收集和安排发送内容； 2）发送：发送信息； 3）接收：接收方接收并理解信息；如不能理解，请求发送方重发； 4）反馈：接收方确认收到信息，必要时反馈给发送方。 通信与沟通的概念及要求 2. 一般要求 1）保持交流简短准确； 2）将交流量降至最少； 3）使用信息标志； 4）使用IMO标准航海用语； 5