DZDK+~DZDK+段柱锤冲扩桩施工方案.doc
文本预览下载声明
成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段
DZ3DK3+628~DZ3DK3+738段
柱锤冲扩桩施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
2011年6月2日
目录
一、编制范围 3
二、编制依据及原则 3
1、编制依据 3
2、编制原则 3
三、工程概况 4
1、工程简介 4
2、地形地貌 4
3、工程地质条件 4
4、水文地质条件 5
5、气象和气候特征 5
6、主要工程量 5
四、临时工程 6
1、施工生活驻地 6
2、存料场 6
3、施工用电 6
4、施工用水 6
五、施工方案 6
1、施工准备 6
2、施工方案 8
3、柱锤冲扩桩质量检测 11
六、施工工期安排及资金使用计划 11
1、计划编制说明 11
2、施工进度计划 12
3、资金使用计划 12
七、劳动力安排计划 12
八、创优规划和质量保证措施 13
1、质量目标 13
2、创优规划 13
3、质量管理体系 15
4、质量保证措施 17
九、安全保证措施 20
1、安全目标 20
2、安全保证体系 20
3、安全生产保证措施 24
4、安全应急救援预案 27
十、工期保证措施 29
1、工期保证体系及组织机构 29
2、工期控制方法 30
3、工期保证的管理措施 31
十一、环保、水保、文物保护措施 34
1、环境保护、水土保持和文物保护目标 34
2、建立健全环保、水保、文保管理组织机构与保证体系 35
3、环境保护管理制度 35
4、施工环保措施 37
5、施工水土保持措施 38
6、文物保护措施 39
柱锤冲扩桩施工方案
一、编制范围
本工程为路基柱锤冲扩桩工程，位于成都市成华区。起讫里程为DZ3DK3+628~DZ3DK3+738，共计110m。
本方案为在该段进行柱锤冲扩桩施工所编制。
二、编制依据及原则
1、编制依据
⑴新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《区间路基设计图》（DZ3DK1+848.55- DZ3DK4+128.12）;
⑵新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线《区间路基变更设计图》（DZ3DK3+628- DZ3DK3+810）;
⑶《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006);
⑷《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）;
⑸《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）;
⑹《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）;
⑺《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）;
⑻《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）;
⑼《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》（TB10502-93）；
⑽《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）。
2、编制原则
⑴遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。
⑵遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
⑶遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则，增强环保意识。
⑷遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。
三、工程概况
1、工程简介
新建铁路成都至绵阳、乐山城际客运专线DZ3DK3+628- DZ3DK3+738区间路基位于四川省成都市成华区，总长110m。路基全段均采用柱锤冲扩桩做软基处理。
2、地形地貌
本段路基属浅丘台地区，地形平坦，地面高程500-510m，相对高差一般小于10m。线路所过之处多为民房、旱田、鱼塘及水田等。本段进入城区，房屋密布，道路四通八达，交通方便。
3、工程地质条件
本段内上覆第四系全新统人工弃土、人工填筑土、冲洪积层软黏土、第四系上更新统风积层成都黏土（膨胀土）；中更新统冰水-流水堆积层卵石土、下伏基岩为白垩第上统灌口组泥岩。
4、水文地质条件
段内地表水较发育，主要为东风渠河水及沟水，来源于上游和部分大气降水补给。段内地下水主要为土层中的孔隙潜水，水量较小，其主要受地表水、大气降水补给。
段内地表水对混凝土结构无侵蚀性。
地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1.
5、气象和气候特征
沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨，阴天多、日照少。（有关气象资料见表3-1）
表3-1 气象资料表
气象特征值 历年平均降雨量（mm） 918.2
历年平
显示全部