水泥土柱锤冲扩桩试桩施工方案.doc

水泥土柱锤冲扩桩试桩施工方案 一、编制说明 为尽早确定水泥土挤密桩的各项工艺参数，为路基的全面开工创造良好的施工条件，本着“精心组织、精心施工”的原则编制本方案。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基施工技术手册》 2、《新建铁路大同至西安铁路运城至西安段路基个别设计施工图》 3、《路基工程实施性施工组织设计》 4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 三、工程地质概况 本次水泥土柱锤冲扩桩工艺试验段设在DK829+500～DK829+650段，设计桩长14m，桩径0.4m，间距1.0m正方形布置。本段属平原地貌，地质为湿陷性黄土地基及（松）软土地基。本段内有便道与公路相通，交通方便。 四、水泥土柱锤冲扩桩要确定的参数 地基处理加固范围，柱锤冲扩桩布置方式、桩长、成孔直径、成桩直径、桩间距、褥垫层厚度、桩身材料、桩身强度等级，复合地基达到的地基承载力、复合地基的沉降量，检测指标要求等。 五、主要人员及机械设备 本次成桩工艺试验采用长螺旋钻机成孔，水泥土采用拌和机拌制。主要人员配置如下表： 类 别 人 数 类 别 人 数 现场 管理人员 2 质检员 1 安全员 1 拌料 1 实验员 1 填料 1 成孔 2 筛分 1 夯实 3 计量 1 发电机 1 其他 2 合 计 17人 主要机械设备配置 机械名称 机械型号 数量 状态 装载机 宏宇-10 1台 正常 装载机 Zl-50 1台 正常 长螺旋钻 FB225D 2台 正常 强夯机 QB610121-P97.3386-99 4台 正常 发电机 功率250KW 1台 正常 拌合机 WDT-180 1台 正常 六、施工方案 水泥土柱锤冲扩桩总数量为19459根，共计276594m，第一次试桩40根试验室已在施工现场取土样，并按设计要求进行了室内配比试验，确定水泥土柱锤冲扩桩所用材料为掺8%水泥的改良土，水泥标号P.042.5。施工要求根据技术交底进行施工，基本能够符合设计要求。 施工准备 1、施工前根据设计文件对该段路基范围内的管线进行调查核实，对施工中可能对其造成影响的管线，必须注意加强施工防护。 2、进行图纸复核，编制施工方案，并对作业人员进行培训和技术交底。 3、对施工现场进行平整，形成横坡，做好排水沟，保证排水畅通。 4、机具到位，进行调试，保证机械能正常运行。 5、桩位测设：根据设计文件，进行坐标计算，利用坐标法进行测量放样。 6、施工前，由计量部门对拌和机,打桩机鉴定合格后方可使用。 7、施工前，由现场技术人员，安全员对参与的机械操作人员和后台操作人员进行质量控制和用电等安全教育。所有人员都佩戴上岗证和安全帽进行作业，并设专职安全员对现场的施工和用电安全进行监督、检察。 8、施工现场各项工作准备就绪后，报驻地监理工程师检查同意后方可进入施工。 （二）、施工工艺 水泥土柱锤冲扩桩的施工方法为：水泥土采用拌合机拌制，按照设计图纸放线，标出各桩中心点后，采用长螺旋钻机成孔，柱锤夯实。具体施工步骤包括： 1、施工准备：进行图纸复核，编制施工方案，对作业人员进行技术交底，施工现场做到“三通一平”工作，试验室进行原材料和土工试验，确定水泥土的配合比。 2、按照设计图纸放线，定出各桩位。 3、水泥土按照试验室提供的配合比进行拌合，拌和均匀后运至孔位旁。 4、柱锤就位后，使柱锤对准夯点位置。将夯锤吊至预定高度，使柱锤自动下落，反复冲击所填水泥土，为了保证桩顶质量，夯填应高出桩顶设计标高50cm。 5、每根桩成孔后，随即测量桩孔深度、垂直度和孔径，使成孔误差控制在允许偏差范围内。 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位（纵横向） 50mm 按成桩总数的10﹪抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩身垂直度 1.5﹪ 成孔夯实孔底后，吊锤球测量垂直度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50～100cm深度后，钢尺丈量 夯机就位后应保持平整稳固，夯锤与桩孔中心要互相对中，使夯锤能自由下落到孔底。 （1）填料前先进行孔底空夯，夯次不得少于8～10次，直至空地发出清脆响声为止，并确保孔底无虚土、孔洞、墓穴、渗井等不良隐患。经检验无异常情况后方可填料进行夯实。 （2）填料为水泥土，其中水泥的掺量不小于黄土干质量的8﹪，压缩模量不小于100MPa。每次填料0.12～0.13m3，填料不得多于规定，夯距达到规定要求，填料时由专人负责，做好每根桩的实际填料记录。 （3）夯实时，应将重锤对准孔中心，机架要平稳，提锤高度、落距、锤击数要符合试桩获得的工艺参数，在卷扬机转盘上做好标记，卷扬机每转一圈为1.1 m，根据卷扬机转数控制提锤高度，到距孔口4m范围内，由于受机架高度限制，提锤高度降低，落距达不到