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云南水力发电第35卷

20YUNNANWATERPOWER增刊2期

复合地层大直径盾构机快速掘进施工技术

祁海峰，王晓莉，尹浩

(中国水利水电第十四工程局有限公司，云南昆明650041)

摘要：成都地铁18号线一期工程海福1号风井-海昌路站上软下硬复合地层段大直径盾构机施工。中国水利水电第十四工程局

有限公司通过不断实践，在应对复合地层及复杂建筑环境中的大直径盾构问题上取得了成功，并逐渐形成了复合地层下大直径盾构机

快速掘进施工工法。该工法在处理复杂环境和复合地层方面粋显著，技术先进，躺明显的社会沁。

关健词：复合地层；大直径盾构；快速掘进；施工工法

中图分类号：V455.43；TV554+.2文献标识码：文章编号：1006-3951(2019)Z2-0020-04

DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2019.Z2.005

o引言1同传统盾构施工的比较

地铁速度越快，对运行空间的要求就更加苛本工法与传统的盾构施工工艺相比，具有如

刻，因此后期修建快速线路地铁隧道，必将采用下特点：

大宜径盾构作为首选方案。在城市中采用大直径1.1安全性高

盾构修筑隧道，不可避免地会从建筑物及管线周根据设计及地勘资料，在盾构通过前完成对

边经过，也极有可能穿越复合地层。大直径盾构穿越复合地层段地质情况的补勘，根据实际勘察

在穿越复合地层时，由于上下地层的差异性，会后的地质情况，计算隧道开挖沉降扩散角，得出

造成掘进方向与盾构姿态控制困难，同时易发生隧道掘进沉降影响线，对影响范围内的道路、管线、

刀盘结泥饼、刀具磨损等问题，频繁的开仓、换建构筑物等危险源采取了相应保护措施(贝雷片

刀作业会对土体扰动增大，可能导致地面沉降、悬吊、地面袖阀管注浆等)，在穿越前大大降低

坍塌，管线破损等不良后果。了施工安全风险。

成都18号线一期工程海福1号风井-海昌

1.2保证施工质量

路站盾构区间采用大直径盾构修筑。在其到达端

利用改良泡沫剂进行渣土改良，维持土舱内

250m范围内为上部砂卵石土，下部泥质砂岩的“上

压力平衡，保持开挖面稳定。在保证渣土改良效

软下硬”复合地层。在复合地层范围内，地表依

果的同时，对盾构刀盘进行改造，并采用大扭矩、

次穿越天府新区交通主干道、各类重要管线及主

低转速、大贯入度的掘进参数以减少对地层扰动，

干道地下通道等危险源。如何顺利通过复合地层

配合改良后的浆液进行同步注浆，控制地表沉降

段，且减少对地层的扰动和对周围管线的影响成

以及管片上浮，从而保证工程顺利快速进行。

为重大技术难题。

为此中国水利水电第十四工程局有限公司通1.3节约施工成本