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深埋富水复合地层盾构机接收施工技术

■周海涛

中铁十八局集团有限公司，天津300222

摘要：区间盾构接收采用常规加固+强降水措施，减少了加固范围及加固体积，降低了水泥等加固材料使用量，从而减少了化

学浆液对地层的污染。与传统TRD止水帷幕和钢套筒接收相比，强降水措施不使用水泥等加固材料，可节约钢套筒进场、检验、

安装、测试及后期拆除等时间，缩短工期约15～20天。通过在盾尾打设多道止水环箍、增设临时隔离墙，将涌水涌沙风险控制

在盾构接收井范围内，能有效避免因发生施工风险而对周边建筑、环境及人员造成影响。

关键词：盾构接收；加固；降水井；隔离墙

0引言结构之间预留400mm空隙。在端头主体结构施工结束后、

复杂建设环境对盾构接收施工提出了微扰动变形的控盾构区间施工前，再采用旋喷桩补做之前预留的400mm空

制要求，为保证既有结构的运营安全和正常使用，必须对隙，以确保加固体和结构间无渗水通道。盾构接收工作井

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隧道环境影响进行准确的评估分析。端头加固如图1、图2所示。

天津地铁5号线青六路站至青蓬路站盾构区间长度为围护旋喷桩包角处理

1466m。盾构接收端隧道顶部埋深约18m，粉砂层和淤泥

内衬

质粉质黏土夹粉土层交界面埋深约20.4m，区间管片外径盾构到达

AA

6.2m，盾构接收穿越区域断面上部约2m地层为粉砂层，左线线路中心线

下部全部处于淤泥质、粉质黏土夹粉土层。原方案在原加旋喷桩加固

固体外围采用TRD工艺增加一道止水帷幕，但由于前期改

移的管线横穿端头加固区域，不具备施工止水帷幕条件，青六路站

因此将盾构接收调整为钢套筒接收。钢套筒接收仍旧有较

大风险，且已在该城市出现过涌水涌沙事故，为此区间盾盾构到达

AA

构接收采用常规加固+强降水措施。右线线路中心线

1工艺原理旋喷桩包角处理三轴搅拌桩加固

通过常规加固+水平注浆形式在盾构接收端形成加固

图1盾构接收工作井端头加固平面

体，再通过密集降水井+真空辅助降水方式来降低粉砂层

旋喷桩加固

中的地下水，最后通过在盾尾打设多道止水环箍，以防止

残留水通过管片与加固体之间的间隙涌入盾构接收井。同加固一区

弱加固区

时增设隔离墙，将涌水涌沙风险控制在盾构接收井范围内，

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