汽车构造(下)06行驶系.ppt

复习思考题21-1 21-2 21-8 THE END 18-1 18-2 19-1 19-6 19-8 19-12 19-13 * 第十八章 汽车行驶系概述 第十九章 车 架 第二十章 车桥和车轮 第廿一章 悬 架 第三篇　汽车行驶系 一、功用 二、分类 三、组成和受力分析 第十八章 汽车行驶系概述 第二篇　汽车行驶系—第十八章 概述 ? 1.将整个汽车连接成一个整体,并支承全车重量； ? 2.接受转矩，产生路面对驱动轮的驱动力； ? 3.传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩； 4.减轻车身振动, 保证汽车行驶平顺性 5.与转向系统配合,保证汽车操纵稳定性。 一、功用 轮 式 (图19-1) 半履带式 (图19-3) 全履带式 (图19-4) 车轮-履带式 (图19-5) 二、分类 三、组成和受力分析 ?1.组成 (图19-1) 车架,车桥,车轮,悬架 ?2.受力分析(图19-1) (图19-2) 一、功 用 ?支承连接汽车的零部件,承受来自车内、外的各种载荷。 ?1. 满足汽车总布置的要求； ?2. 具有足够的强度和适当的刚度，质量尽可能小； ?3. 能使汽车重心位置降低,有利于提高汽车的行驶稳定性。 二、要 求 边梁式车架 图20-1 中梁式车架 图20-10 综合式车架 图20-11 承载式车身 图20-17 图20-12 三、结构型式 第二十章 车桥和车轮 §20.1 车桥 §20.2 车轮与轮胎 一、功 用 二、分 类 三、转向桥 四、转向驱动桥 §20.1 车 桥 ?传递车架与车轮之间的各向作用力和力矩。 一、功 用 按悬架结构不同 按车轮的作用不同 整体式车桥 断开式车桥 转向桥 支持桥 转向驱动桥 驱动桥 从动桥 二、分 类 三、转向桥 (一) 结 构 (二) 转向轮定位 (一)结 构 组成： （图21-1） 前梁、转向节、主销 (二)转向轮定位 前轮定位参数四个（P.174） 主销后倾角、 主销内倾角、 前轮外倾角、 前轮前束。 后轮的外倾角和前束 结构特点 图21-10 EQ2080E SX2150 BJ2020 ?1.半轴必须分成内外两段，其间用万向节连接； ?2.主销分成两段； ?3.转向节轴颈中空。 四、转向驱动桥 (转向桥+驱动桥) 一、功 用 二、车　轮 三、轮　胎 §20.2 车轮与轮胎 GO GO GO ?1. 支承整车质量； ?2. 缓和和衰减由路面传来的冲击力； ?3. 产生驱动力和制动力； ?4. 提供汽车转向行驶时需要的侧向力，保持车轮正确的直线行驶的方向。 一、功 用 (一)分 类 (二)轮辋的结构 (三)国产轮辋轮廓类型及其代号(自学） (四)国产轮辋的规格代号（自学） 二、车 轮 辐板式车轮 图21-13 图-14 21-15 辐条式车轮 图21-17 按轮辐的构造 按轮辋的构造 对开式车轮 可反装式车轮 组装轮辋式车轮 可调式车轮 (一)分 类 ?深槽式轮辋 BJ2020 ?平底式轮 EQ1090E,CA1091 ?对开式轮 SX2150,EQ2080 ?半深槽式轮辋 ?深槽宽式轮辋 ?平底宽式轮辋 ?全斜底式轮辋 (二)轮辋的结构 图21-18 (一)分 类 (二)作 用 (三)充气轮胎的结构 (四)轮胎规格标记方法 三、轮 胎 (一)分 类 按用途命名 按胎体结构 按帘线排列方向 按气压大小 载货汽车轮胎 轿车轮胎 工程机械轮胎 工业轮胎 农业轮胎 普通斜交胎(带束斜交胎) 子午线胎 高压胎 低压胎 超低压胎 充气轮胎 实心轮胎 有内胎 无内胎 ?缓冲、减振，保证舒适性和平顺性； ?提高牵引性、制动性和通过性； ?承受汽车的重力,传递其他方向的力和力矩。 (二)作 用 (三)充气轮胎的结构 外胎 内胎 垫带 外胎面 缓冲层 帘布层 (胎体) 胎圈 胎冠 胎肩 胎侧 普通花纹 越野花纹 混合花纹 (图21-23) 1.普通斜交胎 特点 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90°角排列。 优点： 轮胎噪声小，外胎面柔软，制造容易，价格便宜。 缺点： ⑴ 转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性也差； ⑵ 滚动阻力较大，油耗偏高； ⑶ 承载能力较差。 (图21-23) 特点 (图21-24) ?a.帘布层数一般比普通斜交胎约