混凝土结构设计原理8_预应力混凝土构件.ppt

混凝土结构设计原理 预应力混凝土结构受弯构件的设计与计算PPT课件.docx PAGE 1- 混凝土结构设计原理预应力混凝土结构受弯构件的设计与计算PPT课件一、混凝土结构设计原理概述 (1)混凝土结构设计原理是土木工程领域中一个至关重要的分支，它涉及到结构安全、耐久性和经济性等多个方面。在设计混凝土结构时，需要综合考虑各种因素，包括材料的力学性能、结构的几何形状和受力状态等。混凝土结构以其良好的耐久性、经济性和施工简便性，在各类建筑、桥梁和道路工程中得到广泛应用。例如，我国著名的大桥——杭州湾跨海大桥，其主桥部分采用预应力混凝土结构，设计使用寿命可达100年，充分体现了混凝土结构设计原理在工程实践中的重要性。 (2)混凝土结构设计原理的核心是保证结构在受到各种荷载作

2025-01-20 约2.44千字 5页立即下载

混凝土结构设计原理第13章 预应力混凝土结构受弯构件的设计与计算.ppt 后张法构件构件上缘产生的法向压应力为： 预应力钢筋的最大拉力净截面重心轴 * * 预应力混凝土结构第十三章受弯构件的设计与计算 13.1 概述施工阶段预加力阶段计算要求：受弯构件控制截面上、下缘混凝土的最大拉应力和最大压应力不超过规范规定。控制预应力筋的最大拉应力。保证锚固区混凝土局部承压承载力满足要求，并保证梁体不出现水平纵向裂缝。受力情况安装、运输阶段构件仍受预加力和一期恒载的作用，但应注意： 预应力损失继续增加。一期恒载应计入动力系数。构件在运输及安装过程中，受力模式可能发生改变，应根据实际施工情况进行验算。使用阶段受力情况受力过程加载至混凝土受拉边

2017-12-10 约1.88千字 37页立即下载

预应力混凝土构件计算混凝土结构设计原.ppt 第十章预应力混凝土结构*10.5轴心受拉构件受力性能分析后张法构件Post-tension01如所有钢筋同时张拉，则后张法构件无弹性压缩应力损失(sle=0)。因此扣除预应力损失后预应力筋承受的拉力直接与混凝土承受的压力平衡，故由平衡条件，采用概括符号可得混凝土的预压应力:02若考虑非预应力钢筋，则有：03先张法后张法◆有无弹性压缩损失sle是先张法与后张法计算公式的差异所在◆假定两张拉方法的scon和sl相同，则Np0和Np的数值相等，但先张法构件有弹性压缩损失，而后张法构件无弹性压缩损失，故得到的spc不等，先张法小于后张法。◆预应力筋中应力也不相等，先张法的预应力筋应力除需扣除sl外，还

2025-03-22 约1.19万字 120页立即下载

混凝土结构设计原理 10预应力混凝土结构构件 .ppt 10.3 预应力混凝土受弯构件图10.24 先张法构件预应力钢筋合力位置 (10-72) 10.3 预应力混凝土受弯构件完成第二批预应力损失，预应力钢筋合力NpII至截面重心轴距离epII(如图10.24(b)所示)：

2017-10-03 约3.35万字 154页立即下载

钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计原理.ppt 第三章受弯构件正截面承载力计算第三章受弯构件正截面承载力计算对于四边支撑的双向板，两个方向均应设置分布筋，通过计算确定数量。本章重点 1 了解配筋率对受弯构件破坏特征之影响，以及适筋受弯构件在各个阶段的受力特点 2 掌握单筋截面，双筋截面和T型截面承载力计算方法 3 熟悉受弯构件正截面构造要求第一次作业:计算题：1、有一行车道板，每米宽承受自重弯矩标准值为MGK=1.27kNm,汽车荷载产生的弯矩标准值为MQK=12.0kNm ，结构重要性系数为1.0，采用C30混凝土，HRB335钢筋，板厚140mm。求：受拉钢筋截面面积并配筋。第一次作业:计算题：2、

2017-12-12 约1.05万字 92页立即下载

结构设计原理第13章预应力混凝土.ppt 13.1 概述　分析受力阶段，了解计算目的、内容与方法。　构件受力可分为三个主要阶段： 1、施工阶段 2、使用阶段 3、破坏阶段一、施工阶段 1）构件在制作、运输和安装施工中承受不同的荷载作用。 2）构件全截面参与工作并处于弹性工作阶段。 3）计算中采用混凝土的实际强度和相应的截面特性。 4）施工阶段依构件受力条件不同，又可分为：　（1）预加应力阶段（2）运输、安装阶段二、使用阶段 1）使用阶段是指桥梁建成营运通车整个工作阶段。 2）偏心预加力Np和一、二期恒载G1、G2和活荷载Q。

2017-01-05 约1.27万字 82页立即下载

预应力混凝土结构设计原理(李国平主编 ).pdf m o c o. a

2017-08-19 约9.78万字页立即下载

《结构设计原理》教案第十五章部分混凝土预应力受弯构件.doc 第一节概述第二节部分预应力混凝土结构的计算原理第一节概述二、部分预应力混凝土结构的受力特性三、部分预应力混凝土结构的优缺点一、预应力混凝土结构的分类 1、部分预应力混凝土的定义：所谓部分预应力混凝土，系指其“预应力度”处于以全预应力混凝土和钢筋混凝土为两个极端的中间领域的预应力混凝土构件。即这种构件按正常使用极限状态设计时，在荷载短期组合作用下，其截面受拉边缘出现拉应力或出现裂缝。 2、预应力度(degree of prestress)：我国《公桥规》中提出的预应力度λ定义为： λ=M0/M 预应力度将配筋混凝土结构系列分三类： a.全预应力混凝土：沿预应力钢筋方向的混凝

2017-06-25 约2.19千字 6页立即下载

(钢筋混凝土与预应力混凝土结构设计原理课程设计.doc 级课程设计(论文) 题目：部分预应力混凝土 A类梁设计学院：交通学院专业：交通工程班级：姓名：学号：指导教师：起讫日期：到 20 年月部分预应力混凝土A类梁设计设计资料 1.桥梁跨径与桥宽标准跨径：40m(墩中心距离) 主梁全长：39.96

2017-01-30 约1.69万字 21页立即下载

钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计原理 课件第十章钢筋混凝土深受弯构件承载能力极张树仁等编著.ppt 第十章钢筋混凝土深受弯构件承载能力极限状态计算 * * 盖梁一般将跨高比L/h≤2.0的简支梁和 L/h≤2.5的连续梁称为深梁，将L/h≥5.0的梁称为浅梁。 L - 计算跨径，取L0和1.15Ln之间较小者。短梁 - 跨高比介于浅梁和深梁之间。《建混规》将短梁和深梁统称为深受弯构件。钢筋混凝土深梁因其高度与计算跨径接近，在荷载作用下其受力性能与普通钢筋混凝土梁有较大差异。深受弯构件的受力性能深受弯构件的受力性能具有不同跨高比的均质弹性材料简支梁在均布荷载作用下，其跨中截面的弯曲应力分布图深受弯构件的受力性能具有不同跨高比的均质弹性材料简支梁在均布荷载作用下

2017-12-12 约1.71千字 27页立即下载

钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理.pdf

2017-09-26 约字页立即下载

2017-12-14 约6.32千字 59页立即下载

钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计原理 课件第五章受压构件的承载力计算人民交通出版社张树仁等编著.ppt 第五章 1轴心受压构件的正截面承载力计算 1. 受压构件概述总结：短柱是受压破坏，长柱是失稳破坏。而且截面尺寸相同、材料强度以及配筋完全相同的情况下，其承载力低于短柱，长细比越大，承载力降低越明显。其原因就是由于各种偶然因素引起的初始偏心距的存在而出现的附加弯矩，而附加弯矩对长柱的影响较敏感，在附加偏心距的作用下产生侧向挠度，而侧向挠度加大了偏心距。随着荷载的增大，侧向挠度和偏心距不断增大，这样互相影响的结果，使长柱在轴力和弯矩共同作用下破坏。第五次作业1、计算题已知轴心受压柱的截面尺寸为500mmx500mm，其几何长度l=8.5m，该柱一端铰接，一端固定，承受轴向力组合设计值Nd

2017-12-11 约9.91千字 103页立即下载

钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计原理 课件第六章受拉构件的承载力计算人民交通出版社张树仁等编著.ppt 第六章受拉构件的承载力计算目录 1 概述 2 轴心受拉构件 3 偏心受拉构件目录 1 概述 2 轴心受拉构件 3 偏心受拉构件目录 1 概述 2 轴心受拉构件 3 偏心受拉构件 * * * 构件上作用有纵向力时，便形成受拉构件单向偏心受力双向偏心受力受拉构件配有纵向钢筋和箍筋，如图8-1所示。箍筋直径应不小于8mm，间距一般为200mm。由于混凝土抗拉强度低，所以钢筋混凝土受拉构件即使在外力不大时，混凝土表面也会出现裂缝。一般情况下，施加预应力来改善抗裂性能。 N N c A A s 开裂前：两者共同受力；开裂后：裂缝处的混凝土退出工作，全部拉力

2018-01-02 约小于1千字 17页立即下载

结构设计原理课程设计预应力混凝土简支梁设计.doc 各专业全套优秀毕业设计图纸本科课程设计 预应力混凝土简支梁设计课程 结构设计原理 学院土木与交通工程专业道路与桥梁工程年级班别学号学生姓名指导教师广东工业大学课程设计任务书题目名称《结构设计原理》课程设计 ——预应力混凝土简支梁设计学生学院土木与交通工程学院专业班级姓名学号

2018-02-27 约3.54万字 86页立即下载