谈高速公路桥梁防撞墙施工技术.pdf
第44卷第35期山西建筑Vol.44No.35
·174·2018年12月Dec.2018
SHANXIARCHITECTURE
10096825(2018)35017403
文章编号:
谈高速公路桥梁防撞墙施工技术
赵水鹏
(山西路桥集团晋南项目管理有限公司,山西临汾041000)
摘要:以防撞墙施工技术为研究对象,结合项目实例,分别从测量放样、钢筋结构的安装施工、模板安装施工、混凝土现浇施工等
方面,对高速公路桥梁防撞墙施工工艺要点进行研究,实践可知,通过该技术的应用能够切实提高工程的质量。
关键词:高速公路,桥梁防撞墙,施工技术
中图分类号:U445.4文献标识码:A
0引言案例进行分析,提出相应的应对措施。
防撞墙是当前的桥梁工程中非常重要的安全基础设施,在进1工程概况
行施工的过程中,应该要保证内在与外在的质量都能够达到要该工程的设计方案为四车道的高速公路为标准来进行设计,
求,要成就精品工程。防撞墙的下部蹄形部分主要是呈现出反弧最高设计速度达到了80km/h。路面的设计方案为整体的断面结
形的结构形式,在浇筑施工的过程中应该在前侧拆模施工之后会构形式,其基础宽度尺寸为24.5m,双向四车道的结构形式。根
出现密集的气泡问题,并且应该在悬空板安装施工完成之后就要据设计方案的需要来确定其公路载荷为级,外边缘的结构部分
Ⅰ
开始浇筑施工,该部分的施工对于模板支护方面来说有着比较高与路基的宽度尺寸完全相同。为了可以确保防撞墙的外观达到
的要求,同时在接缝的位置以及底部结构中极易造成蜂窝、麻面了美观性的要求,也能够全面的控制工程的质量,要充分的保证
的缺陷问题。为了可以全面的提升防撞墙工程的质量,本文通过工程符合规范化与标准化的要求,同时还应该符合生态性的要求,
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凝土时需注意这些问题:一是合理配置水泥砂石水的比例,使得础上,需对型钢、焊接钢筋进行除锈处理,清洗模板。施工材料
混凝土搅拌质量达到浇筑要求。二是在浇筑过程中必须控制混的质量是做好伸缩缝施工的重要环节。二是准确测量放线,以
凝土的落差高度,即控制在3cm范围之内,以防混凝土浇筑落差便准确切割伸缩缝的宽度和深度。并且对切割过程中的路面进
以及振捣损坏伸缩缝装置安装,以及模板的位移。在振捣过程中行防护处理。三是伸缩缝装置在安装过程中必须与预埋钢筋和
边振捣边观察模板角落处的混凝土,是否浇筑严密,是否有气泡锚固筋进行焊接牢固,以防伸缩缝装置与预埋钢筋的脱离。所
产生,若浇筑不严密则增加混凝土的量或者增加振捣次数,以达以焊接也是重要的施工工序。焊接完成后需对焊接部位再次进
到振捣要求。混凝土浇筑振捣完工后需对浇筑的表面进行刮平,行检查。
其平整面控制在低于路面标高的2cm之内。4结语
2.7养护及安装橡胶条伸缩缝对提高公路桥梁的使用寿命起到积极作用。不但加
混凝土浇筑完成后需用草帘或者塑料遮盖路面,以防车辆行固公路桥梁质量,而且还可以有效缓解车辆对路面冲击力造成的
人对伸缩缝施工路段的踩踏。并及时进行洒水处理,以防温度造破坏,使得行车安全、舒适。因此在伸缩缝施工过程中必须提高
成的裂缝现象。养护管制交通的时间应满足混凝土凝结时间。施工质量。从切割、开槽、安装、焊接、养护等环节逐一着手。认
管制期间内须在路面放置交通警示牌。其次,安装橡胶条,在安真对待,确保公路桥梁伸缩缝施工满足施工要求。
装橡胶条之前首先检