江西《在用压燃式发动机汽车加载减速法.pdf

江西省《在用压燃式发动机汽车加载减速法 排气烟度排放限值及检测方法》编制说明 （初稿） 江西省在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度 排放限值及检测方法编制组 1 一、任务来源及目的 （一）任务来源 由江西省环保厅下达本标准的编制任务。本标准为强制性地方标 准，将由江西省人民政府批准发布。 （二）目的 近年来，随着江西省国民经济的快速发展和居民消费水平的不断 提高，机动车辆保有量迅速增长。资料显示，截止 2010 年底全省机 动车保有量近 570万辆（含摩托车、不含拖拉机），主要分布在南昌、 九江、赣州等城市，机动车污染已成为这些城市亟待解决的突出问题。 以南昌市为例：2010 年南昌市机动车保有量超过 38 万辆，其中市区 保有量约 25 万辆，并以每年约 5 万速度递增，全市机动车排放污染 物 NO 排放量占全市 NO 排放总量的 60.22%。对市区繁华地段道路两 X X 侧的污染尤为严重，而且，机动车排放的颗粒物以细颗粒物（PM2.5） 为主，细颗粒物可以到达人体肺部的深处，对健康危害很大，直接侵 害老百姓的身体健康。研究表明，灰霾天数的增加与机动车污染排放 有着密切关系。 2000 年，国家对压燃式发动机汽车（柴油车）的颗粒物排放污 染防治极为重视。原国家环保总局会同原国家经贸委和科技部发布了 《柴油车排放污染防治技术政策》，强调机动车污染控制重点是颗粒 物和氮氧化物的污染物排放。本标准限值是针对在用柴油车颗粒物排 放的控制要求，目的主要是根据国家GB3847-2005《车用压燃式发动 机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》标准的规定， 结合江西省的实际，制定与国家标准中规定的在用柴油车加载减速测 量方法对应的江西省地方标准限值，对颗粒物排量大的在用柴油车的 污染排放加以控制，使机动车污染防治工作有据可依。通过点燃式发 2 动机轻型汽车简易瞬态工况法（地方标准已发布）和压燃式发动机汽 车加载减速排气烟度法两个地方标准限值的颁布实施，以期达到提高 江西省机动车污染物排放的整体控制水平，减少机动车排放对城市空 气质量的影响。 二、工作概况 2010 年 2 月，在江西省环保厅的组织领导下，成立了以江西省 环境监测中心为主要起草单位的编制组。本标准主要起草人： 2011 年 3月至 2011 年 6 月，编制组在考察调研已报批地方标准 的浙江省的基础上，按照国家 HJ/T241-2005《确定压燃式发动机在 用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则和方法》的要求，编制组 首先对江西省机动车保有量进行调查，查阅相关的文献资料，并借鉴 浙江省的实验、统计分析成果，确定江西省在用柴油车排放标准限值， 形成江西省地方标准和标准编制说明的征求意见稿。 三、标准限值主要技术内容和编制原则 （一）主要技术内容 江西省《在用压燃式发动机汽车加载减速排气烟度排放限值及测 量方法》采用的检测方法是国家 GB3847-2005《车用压燃式发动机和 压燃式