喷油泵、调速器拆装1209.doc

实 验 报 告 专业 班级 指导教师 姓名 同组人 实验室 实验名称 喷油泵、调速器的拆装 时间 一、实验目的 １、了解喷油泵、调速器的拆装方法及其原理； ２、掌握喷油泵、调速器的构造和工作原理。 二、主要实验仪器 １、常用工量具、专用工具（喷油泵凸轮轴、柱塞弹簧拆卸器）； ２、Ａ型喷油泵、２号喷油泵总成；RAD型调速器、RFD型调速器总成； ３、喷油泵总成挂图模型。 三、注意事项 １、正确使用工具、注意放置整齐； ２、正确操作、注意人身及机件安全； ３、注意拆卸顺序、按缸号顺序放置零件，保持场地整洁及零部件、工量具清洁。 四、实验步骤 １、喷油泵的拆装（以Ａ型泵为例） １）清洗泵体外部。应先堵住低压油路进出口和高压油管接头，防止污物进入油路。清洗剂可用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂。旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。 ２）将喷油泵固定在专用拆装架或自制的Ｔ型架上，拆下输油泵总成，检视窗盖板油尺等总成附件及泵体底部螺塞。 ３）转动凸轮轴，使一缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板（或销钉）插入调整螺钉与锁紧螺母之间（或挺柱体销孔中），使滚轮体和凸轮轴脱离。 ４）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移并倾斜适当角度，拨开连接钉上的锁夹或卡销，便供油齿杆和连接杆脱离。用尖嘴钳取下起动弹簧，取下调速器后壳总成。 ５）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速器飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成。 ６）固定供油提前角自动调节器，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。 ７）拆凸轮部件 拆卸前应先检验凸轮轴的轴向间隙（0.05～0.10mm）。测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。若下需更换凸轮轴轴承，先测间隙可减少装配时的反复调整。 拆下前轴承盖，收存好调整垫片３，拆下凸轮轴支撑轴瓦５。用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。 ８）将泵体检视窗一侧向上放平，从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拨出挺柱托板（或销钉），取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度。 ９）取出柱塞弹簧，弹簧上下座，油量控制套筒等部件。 10）旋出出油阀压紧座，用专用工具取出出油阀偶件及减容器，出油阀弹簧。 11）取出柱塞偶件，按顺序放在专用架上。 2、喷油泵的装配 １）装配时应在清洗干净的一段零件表面涂上清洗的机油。 ２）装供油齿杆：将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉，检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45°时，供油齿杆应能靠自重滑动。 ３）装柱塞套筒：柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰恰刚好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。注意座孔必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触而不密封。 ４）将出油阀侧件、密封圈、出油阀弹簧、减容器体和出油阀压紧座依次装入泵体。必须注意出油阀座与柱塞套上端之间的清洁，并保证密封垫圈完好。 ５）装复供油齿圈和油量控制套筒：油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。一般件上有装配记号，没有记号时应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置。 ６）装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装下弹簧座。 ７）装复滚轮挺柱调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度。 ８）装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。 ９）装得出供油提前角自动调节器转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。 10）装复输油泵、调速器总成等附件。 3、调速器的拆装 RFD调速器为机械式综合调速器，具有可任意选择全速式和两速式的特点。 A、拆装 1）拆卸调速器后壳 （1）拆下调速器后壳上的后盖，用套筒扳手旋下拉力杠杆下端怠速调速弹簧组合件及转矩校正装置组合件。 （2）旋下调速器后壳固定螺栓，用力便后壳后移，倾斜适当角度，用尖嘴钳取下起动弹簧、用螺丝刀向下拨开连接杆上的锁夹、便齿杆连接杆与供油齿杆脱离，取下后壳。 2）分解调速后壳总成 （1）旋下齿杆行程限位螺钉及锁紧螺母。 （2）拆下调速器后壳上方拉力杠杆支承销两端的螺塞，取下调速弹簧，抽出支承销，便浮动杠杆上的滑块和拨叉脱开。 （3）从后壳下方取出导动杠杆，浮动杠杆和滑套组合件。 （4）拆下怠速稳定器组合件，从后壳上方取出拉力杠杆。 （5）拆下负荷控制手柄，负荷控制手柄限位块，取出曲柄销轴和拨叉。 （6）拆下带度控制手柄，半圆键，轻轻敲击取下组合件。