青银公路(宁夏境)盐池至中宁高速公路环境影响研究报告书.doc

国环评证甲字第3601号 青银公路（宁夏境） 盐池至中宁高速公路 环境影响报告书 委托单位：宁夏交通厅 评价单位：长 安 大 学 完成时间：二零零六年三月 工程概况 1.1项目地理位置 拟建公路位于宁夏回族自治区盐池县、灵武市、红寺堡开发区及中宁县境内，呈东西向展布于青银公路和京拉公路之间，地理位置界于东经105°37’～ 10734’，北纬3722’～ 3749’之间，与途径该区域的S302基本平行 2 工程分析 拟建公路项目组成和主要环境问题见表。 表 项目组成和主要环境问题 项目 主要环境影响 主 体 工 程 路基 路面 工程 公路全长159.62km 路面：沥青混凝土 占地：24528.8亩 永久性占地：占用耕地，破坏植被，生物量流失，居民搬迁和再安置； 施工期：水土流失和施工扬尘等； 营运期：地表径流污水，危险品运输风险事故，交通噪声及为期排放，动物通道和交通阻隔 桥梁和立交工程 大桥3560m/14座，中桥1327m/11座，小桥187m/7座；互通式立交8处，分离式立交20处，天桥13座，通道115处，涵洞373处 施工期：水土流失及对跨越和经过河流水环境的污染；桥梁施工对水体的影响； 营运期：地表径流污水，危险品运输风险事故，汽车噪声和尾气排放、行洪及泄洪。 辅助工程 施工便道 养护区2处 服务区3处 停车区3处 管理、监控分中心1处 养护中心1处 匝道收费站5处 主线收费站1处 施工期：生活污水、生活垃圾排放； 营运期：生活污水、生活垃圾以及洗车废水排放。 储运工程 灰土拌和场 取、弃土场 建筑材料、物料运输 沥青拌和场 施工期：土地占用，植被破坏，水土流失，施工粉尘以及沥青烟尘等； 营运期：土地复垦、植被恢复； 临时占地：植被破坏，生物量损失（短期影响）和水土流失。 3 环境质量现状调查及评价结论 拟建公路位于宁夏回族自治区中部，途经宁夏回族自治区盐池县、灵武市、红寺堡开发区、中宁县4个市、县、区，12个乡镇。 水环境质量现状调查与评价结论 拟建公路沿线水系属于黄河支流，评价范围内主要河流为苦水河、甜水河、红柳沟NH3-N达Ⅲ类水质标准。项目所在地区水环境质量良好。 大气环境现状调查与评价结论 通过对拟建公路的现场调查可知，公路沿线村庄和居民较分散，人口密度小，居民基本为农业人口，主要从事农业生产。环境空气中NO2、TSP、O2值均低于均，这些数据从总体上反映了公路沿线环境空气质量良好。 4 环境影响预测评价 4.1 生态环境影响评价结论 ⑴ 盐池～中宁高速公路全线占地亩，44.25%和35.2%；.2 声环境影响评价结论 1.盐池～中宁公路交通噪声对沿线敏感点的影响主要是夜间影响，经预测营运近期至远期沿线各敏感点昼间噪声均无超标。 夜间环境噪声预测评价结果表明营运近期（2010年）二道湖、陡沟子、红墩子噪声超标，超标量分别为5.6dB、1.3dB和1.9dB。中期（2016年）夜间噪声超标的有徐记梁、陡沟子、二道湖、赵记塘、长山子和红墩子，二道湖超标量为 dB7.9 dB，其它村庄超标在0.6dB～3.9dB。营运远期（2024年）由于交通的大量增加，沿线8处村庄的夜间噪声存在不同程度的超标，其中陡沟子、二道湖、红墩子超标量较大，分别为5.3、9.7和5.8dB，其余村庄超标量较小，在0.9dB～3.2dB。 2．施工期环境噪声影响是短期行为，只要加强管理，实施环境监理及监测，采取防治措施可使影响降至最低程度。 3．公路沿线农房基本为砖木、土木结构,施工过程中在距路线较近的村庄路段，合理设置施工区域，施工机械振动影响较小。 由以上声环境影响评价看，项目环境噪声不存在不可控制因素。 4.3 水环境影响评价结论 ⑴ 拟建公路沿线经过的主要河流为黄河支流，由于拟建公路与这些河流的关系全是跨越式通过，所以项目在施工期和营运期对这些水域的影响较小。 ⑵ 项目全线共设收费站5处、服务区2处、管理1处化粪池+好氧塘处理系统对废水进行处理用于服务区及中分带的绿化用水，做到零排放。这种小概率事件的发生是随机的NO2浓度不会超过国家环境空气质量二级标准，即符合评价标准要求。 2.公路沿线环境敏感点的污染物浓度预测值在2024年前全部符合GB3096-1996中二级标准，即符合评价标准要求。 3.公路施工期车辆运输扬尘将对环境空气质量造成一定影响,需采取必要措施。 4.盐池～中宁公路虽然增大沿线NOx的浓度和NOx排放量，但由于项目建成后改善了行车条件，减少地区的排放时间，吸引交通量有效地提高行车速度而使汽车尾气排放总量降低，潜在地改善地区总的环境空气质量。 总之，盐池～中宁公路的建设对环境空气的影响相对较小,从区域环境空气的角度分析