汕头至湛江高速公路清远清新至云浮新兴段环境影响报告书.doc

汕头至湛江高速公路清远清新至云浮新兴段环境影响报告书 (简本) 说明 交通运输部环境保护中心受广东省交通厅委托开展对汕头至湛江高速公路清远清新至云浮新兴段环境影响评价。现根据国家及地方法规及规定，并经广东省交通厅同意向公众公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 建设项目概况 项目名称： 建设单位： 建设地点： 建设性质：建 建设内容： 158.035公里，全线采用四车道高速公路标准，100Km/h的设计速度，路基宽26.0m。 主线全线共设桥梁87座，总长32016m（不含立交匝道桥及分离式立交桥），其中特大桥1座，共长2776m；大桥68座，共长27980m；中小桥18座，共长1260m；全线共设隧道13座，总长13470米，其中特长隧道1座，长3150m，长隧道4座，长7440m；短隧道8座，共长2880m。桥隧总长度45486米，桥隧占路线长度的比例为28.78%。全线共设互通式立交16处，其中1处预留；设分离式立交3处，连接线4处。全线设服务区3处、停车区4处、养护工区4处、管理分中心1处、收费站12处。估算总投资131.03亿元，平均每公里造价8291.46万元。 本项目建设工期为3年，预计2014年开工。 建设项目所在区域环境质量现状 ()环境现状评价 项目区域基本处于山地与粤中低山丘陵区，间有盆地和河流。项目沿线耕地稀少，耕地主要分布在起点段，以及西江两岸区域，河源盆地，中间路段有少量耕地分布在河谷和阶地。其中耕地以种植水稻、旱地作物为主，林地植被主要以松、杉和薪炭林为主回兰明霞洞自然保护区三坑温矿泉自然保护区江林湖森林公园本项目位于广东省中部偏西，地理位置处于北纬22°43′43至北纬23°44′11，东经112°09′11至113°01′03。起点位于清远市清新县太和，顺接汕湛高速公路河源至清远段，设互通与广清高速公路北延线以及国道G107相接，依次经清远市清新县、肇庆市四会市、高要市、德庆县、云浮市云城区、新兴县，终点位于云浮市新兴县簕竹，顺接汕湛高速公路云浮至湛江段，设枢纽互通与省网规划的四横线江门至罗定高速公路相交。 声环境监测结果显示：声环境质量。 地表水监测结果表明：。 大气监测结果表明：项目沿线区域大气环境质量状况良好。 评价范围评价内容 评 价 范 围 声环境 公路中心线两侧200m以内范围 生态 陆生生态 路线中心线两侧各300m以内范围以及公路沿线动土范围〔包括涉及的临时占地等〕 水生生态 生态影响评价应能够充分体现生态完整性，项目涉及到什子湖、后湖、滠水河、府河等水域，水生生态评价范围为拟建线路跨越水域中心线两侧各1000m的区域 地表水 公路中心线两侧200m以内区域，服务区等沿线设施生活污水影响的水环境 环境风险 拟建桥位上游1km，下游10km 环境空气 公路中心线两侧200m以内范围 社会环境 公路中心线两侧各200m以内范围，调查研究范围适当扩大至拟建公路直接影响区 评价重点 根据对环境保护目标的分析，结合现场实际情况，确定本项目的评价重点为声环境影响评价和生态影响评价。 建设项目环境影响分析 工程分析本项目属于建项目，各阶段的主要环境影响因素见表1、表2。 表大桥施工期主要环境影响分析 环境 要素 主要影响因素 影响 性质 影 响 简 析 生态 环境 水体透明度下降 短期 可逆 不利 大桥下部结构施工中的钻孔泥浆、围堰抽水等施工行为，会造成局部范围水体透明度下降，对浮游动植物、底栖生物及鱼类等产生一定影响。 声 环 境 施工噪声 短期 可逆 不利 大桥施工中施工机械较多，施工机械噪声等施工噪声属突发性非稳态噪声源，对周围声环境产生一定影响。 振动环境 机械、打桩振动 短期 可逆 不利 大桥施工中施工机械较多，打桩施工过程中对周围振动环境产生一定影响。 环境 空气 沥青烟气 短期 可逆 不利 大桥路面沥青的铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质，对大桥附近的环境空气有轻微影响。 水 环 境 桥梁施工 短期 可逆 不利 、桥梁下部结构施工的钻孔泥浆、围堰抽〔溢〕水等施工行为，会造成局部范围水体SS和混浊度增加； 、桥梁施工机械污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染。 表 陆上桥梁、道路工程施工期主要环境影响分析 环境要素 主要影响因素 影响 性质 影响简析 生态 环境 永久占地 长期 不利 不可逆 1、工程永久和临时用地将减少区域内的耕地、林地数量；公路的施工管理不当，将破坏征地范围外的植被，对当地的农业生态造成影响； 2、拟建项目处于无明显水土流失区，但施工过程中路基边坡和表土收集后的临时堆场及取土场等地表植被受损处，将