动车组轮轨一体化智能维修决策方案.pdf

特别策划·智能高铁2.0

动车组轮轨一体化智能维修

决策方案

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田光荣，于卫东，朱韶光，石雯，肖齐

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，北京100081；

2.北京纵横机电科技有限公司，北京100094）

摘要：轮轨匹配质量直接影响动车组运行安全和舒适性。针对服役过程中发生的车载异常振

动故障源定位不清及维修决策导向难等问题，依托智能高铁2.0科技攻关项目，基于车载振动数

据、轨旁监测检测数据及线路特征数据等多源数据融合，研究提出基于决策树和随机森林方法

的全域条件下车轮和钢轨一体化智能运维策略技术方案，为指导现场开展车轮旋换轮处置或钢

轨打磨奠定了基础。

关键词：智能高铁；轮轨；维修；一体化；多源数据融合；决策树；随机森林

中图分类号：U211.4文献标识码：A文章编号：1001-683X（2024）07-0188-07

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2024.05.23.003

［1］

性能劣化严重时将引起安全故障或事故。鉴于动车组

0引言

特殊且复杂的轮轨接触特性，车轮（局部损伤、多边形

动车组作为多部件主体、多系统耦合作用的复杂大等故障）和钢轨（波磨、侧磨等故障）等显著故障特征

系统，走行部等关键部件的状态与性能保持对于行车安或缺陷将导致动车组整体运行性能的劣化，存在极大的

全保障和运维经济性提升均具有极为重要的作用。动车安全隐患。实践表明，通过设置合理的修程修制将会有

［2-4］

效提升动车组关键系统或部件的状态质量。采取合

组结构及性能参数将随运行时间、空间等维度演变，直

理的车轮旋换处置或钢轨打磨策略，通过改善轮轨关系

接使得其服役性能相较于初始性能处于动态时变状态，

提升动力学性能，将行之有效的支撑动车组运行安全和

基金项目：中国国家铁路集团有限公司科研开发计划项目舒适性保障［5-18］；其中，文献［14］指出车轮旋修决策

（N2023J033）；中国铁道科学研究院集团有限公司科

在很大程度上决定于车辆的动力学响应，如磨耗导致的

研开发基金项目（2022YJ276）

高锥度所引起强烈的异常振动等。

第一作者：田光荣（1982—），男，副研究员。

E-mail：tianguangrong@rails.cn在既有的车轮或钢轨故障处置或状态恢复策略的

-188-CHINARAILWAY2024/07

动车组轮轨一体化智能维修决策方案田光荣等特别策