ZYLJ型带式输送机自控液压拉紧装置说明书.doc

目　　录 产品概述 1　安装手册 1.1　设备安装及连接 1 1.2　现场调试 2 2　使用手册 2.1　工作原理 5 2.2　主要技术参数 6 2.3　操作规程 6 3　维护手册 3.1　维护和维修 8 3.2　注意事项 8 4　附电控系统原理图  产　品　概　述 带式输送机自控液压拉紧装置是根据我国带式输送机的特点，吸取世界工业发达国家的先进技术，考虑带式输送机在工作时所需拉紧力不同，经合理的张力模型分析研究而设计的。本拉紧装置的特点是： （1）改善带式输送机工作时输送带的动态受力效果，特别是输送带受到突变载荷时效果尤其明显。 （2）响应快。带式输送机起动时，输送带松边会突然松弛伸长，引起“打带”、冲击等现象。此时，拉紧装置能迅速收缩油缸，及时吸收输送带的伸长，从而大大缓和了输送带的载荷冲击，使起动过程平稳，避免发生撕、断带事故。 （3）具有断带时自动提供断带信号的保护功能。 （4）结构紧凑，占地面积小，便于安装使用。 （5）可与集控系统连接，实现整个系统的集中控制。 带式输送机自控液压拉紧装置于1992年通过原煤炭部级鉴定，现已形成系列，并已全面推广应用。1994年获原煤炭部科技进步三等奖，1996年被原煤炭部列为重点推广项目，1999年获教育部（原国家教委）科技进步三等奖。 ZYL500J型自控液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧，主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、电气控制开关和拉紧附件等五大部分组成。其中液压泵站、蓄能站和电气控制开关不需要做地基，仅要求安放地点不落物料和水即可。 1.1　设备安装及连接 本设备初次安装调试前，用户应做好以下工作：①应准备好所需地脚螺栓、螺母以及钢丝绳、绳卡等；②准备好设备运行所需液压油（按照表1.1）。 （1）机械安装：包括油缸支座及油缸、测力装置、导向绳轮组件、慢速绞车等。注意：a）油缸支座与测力装置、导向绳轮组件、慢速绞车能承受相应的拉力；拉紧钢丝绳的缠绕及固定，应在油缸往复动作数次后进行，以便于排出油缸内部的气体。b）测力油缸安装前须使测力油缸活塞杆完全回收，并在有杆腔中注满粘度等级为100以上的抗磨液压油。 （2）电气连接：液压泵站与电控箱之间的动力回路、控制回路以及检测回路的接线，拉紧装置控制开关和集控中心之间的信息交换采用开关量信号来实现，它们之间的信号回路和供电回路接线，请参考图1.1电气外围信号接线图中的相关部分；电缆控制线线径为1.5mm^2,动力线为4 mm^2，传感器线使用屏蔽线；所有电缆要符合煤矿安全使用要求规程。 图1.1 图1.1　电气外围信号接线图 （3）液压连接：a）连接液压部件之间的高压胶管共有五根（Φ19），连接关系如图1.2所示，其中二根短胶管（Φ19）的两头分别与蓄能器上的接头座和油缸上通往有杆腔的接头座连接；第三根胶管的一端与泵站底座上的另一接头座相连，胶管另一端与油缸上通向无杆腔的接头座连接；第四根、第五根胶管的端与泵站底座上的另一接头座相连，胶管另一端与制动器油缸联接。b）手动泵站与测力装置联接用胶管（Φ13）。各胶管插入接头座时，必须装入U形卡，以防出现高压油伤人事故 （4）其它 ①泵站液压油的加注：用户应采用表1.1所推荐的液压油，并保证油液的清洁度；加注至油箱上部油位计2/3以上高度。 ②用户应严格按照电气外围接线图和相关的技术要求进行接线。 ③绞车减速器加注至规定的位置 表1.1　液压拉紧装置推荐用液压油 环境温度（℃） 液 压 油 种 类 及 牌 号 -5～40 普通液压油或抗磨液压油，N46、N68 —25～40 低凝液压油，40—Ⅰ —40～40 航空液压油，YH—10、YH—12 测力油缸液压及手动泵站采用粘度等级为100以上的抗磨液压油 油量：每套产品不同，大约170公升左右 1.2　现场调试 （1）调试前系统检查 在进行电控箱上电和拉紧装置调试前，应确保下述项目内容满足要求： ◆泵站油箱油量是否充足，否则应补充到位；高压胶管连接是否正确、牢靠，每个接头处的“U”形卡是否都已安装； ◆电气外围信号接线（包括泵站接线盒、集控中心和电控箱三部分的信号线及动力电缆）是否连接完毕，并且进行过校线工作。 （2）系统上电 合上开关QF1手把，如果电控箱的显示屏未亮及电控箱内有异味或者产生冒烟现象，应立即切断电源，检查箱内及外围接线；如果显示屏点亮且无其它异常现象发生，方可进入下一步调试。 （3）电机旋向判定 面板上万能转换开关打到“油泵转”位置时（见图1.3），将电控箱内拨码开关SA1打到“近控”位置，按下启动按钮SB2，待电机运行后，立即按下SB3“复位”按钮，观察油泵驱动电机的旋转方向是否正确。如果和液压泵的标示方向不同，则需交换相序使之正确。 （4）手动动作调试 将电控箱内拨码开关SA1打到“近