iFIX在城市轨道交通综合监控系统ISCS中应用-汇报材料.ppt

4 系统具体实现 4.7 列车信号ATS设计 4.7.2 行车调度模式：手动调度、自动调度 若有特殊情况，需人工实现行车调度时，可点击“手动”按钮，切换成手动模式。手动调度按钮通过编辑VBA脚本实现控制。 4.7.3 中途停车事故报警 当列车出现事故意外停止时（现通过手动模拟这种情况），点击报警按钮，列车位置图显示立刻停止，随之会弹出一个报警对话框，报警声音响起。对话框中点击确认报警，报警声音取消，列车继续行驶。 4 系统具体实现 4.7 列车信号ATS设计 4.7.4 车内广播系统实时报站 点击“报站”按钮，当上行列车即将到达车站时，会发出报站提示声音。 例如报站的PG块。 4 系统具体实现 4.8 闭路电视CCTV设计 * * 《iFIX在城市轨道交通综合监控系统ISCS中的应用》汇 报 材 料 时 间 管 理 郑州铁路职业技术学院 电气工程系 目 录 项目概述 综合监控系统ISCS简介 系统功能概述 系统具体实现 项目特色创新 3 2 1 4 5 1 项目概述 郑州铁路职业技术学院是河南省唯一一所具有悠久铁路历史和浓郁地铁特色的高职院校。2011年引入GE智能平台项目后，依托国家骨干院校建设，积极推进GE智能平台与行业特色相结合的各种研究和实践。我们的参赛项目iFIX在城市轨道交通综合监控系统ISCS中的应用具有鲜明的地铁特色，探索和尝试了GE智能平台技术在地铁行业的典型应用和具体实践。 参赛进程： 2012年5-6月，参赛项目申报、队员选拔及组队。 2012年7-8月，GE IP Proficy HMI/SCADA-iFIX前期学习。 2012年9-10月，iFIX在城市轨道交通综合监控系统ISCS中的应用项目实施、调试、优化和定型。 2012年11月，正式参加GE智能平台2012年度大学生自动化控制设计大赛。 2 综合监控系统ISCS简介 目前，我国的城市轨道交通进入快速发展时期。随着地铁建设的逐渐深入和自动化技术的不断发展，地铁运营管理部门希望获得一个可实现信息互通和资源共享的平台，通过这个平台可以提高运营安全和管理水平，提高信息采集和处理的实效性，同时可以优化系统结构、整合系统资源。 轨道交通监控系统的发展 混合半自动化监控系统 电话调度系统+ 分立电气元件 控制设备 +手工操作 综合自动化监控系统 统一的分层分布式计算 机网络，统一的综合 自动化监控系统软件 体系，各专业资源 共享、信息互联 分立自动化监控系统 BAS、FAS、 PSCADA、ATS、 等各专业分别建网 的计算机多岛监控 2 综合监控系统ISCS简介 城市轨道交通综合监控系统ISCS（Integrated Supervision and Control System）是一个大型分层分布式集散控制系统。ISCS由集成在其中的各专业自动化子系统构成；同时，ISCS与独立运行的其他专业系统进行互联并实现信息交互，构建城市轨道交通系统的信息共享平台。 集中式综合监控系统 分布式综合监控系统 2 综合监控系统ISCS简介 综合监控系统ISCS的集成子系统一般包括电力监控系统PSCADA、环境与机电设备系统BAS、火灾报警系统FAS；而对屏蔽门系统PSD、防淹门系统FG、自动售检票系统AFC、门禁系统ACS、乘客信息系统PIS、公众广播系统PA、闭路电视系统CCTV、信号系统SIG、自动列车监控系统ATS等系统则进行界面集成或互联。 EM ATS VCP FAS PA PIS CCTV PSD AFC 3 系统功能概述 基于iFIX组态软件的优势，我们设计了一个城市轨道交通（模拟）综合监控系统。该系统包含3个车站，下设8个监控子系统，分别归入实时监控和事务管理系统。 以iFIX组态软件来构建综合监控系统的人机界面HMI。包括：操作安全、稳定友好的人机交互；建立实时数据库；数据采集保存；历史数据查询；报警一览及历史报警查询；实时监控；日报表的生成、保存、打印等功能。 实时监控系统 电力监控PSCADA 环控BAS 火灾监控FAS 列车信号ATS 事务管理系统 布局 闭路电视CCTV 乘客信息PIS 屏蔽门PSD 3 系统功能概述 综合监控系统采用用户安全策略。 只有相应权限的工作人员才能登录指定的子系统；成功登入后显示相关专业信息，进行相关操作。有些关键操作需要授权，并给出相关提示。 主界面显示地铁总体线路图。 可以查询线路走向、车站名称和具体位置等整体信息；可以根据具体需要，自由调看图片信息（放大、缩小、左移、右移、上移、下移等）。 电力监控主要监控车站一次主接线图。 可以显示所选车站一次电力设备的电压和电流等实时数据；拥有操作权限的电力调度人员可以进行关键隔离开关的分合闸等