DFMEA培训教材2.doc

培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 培训教材 2 26 POTENTIAL FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS IN DESIGN 潜在设计失效模式及后果分析 DESIGN FMEA DFMEA 设计潜在FMEA是由“设计主管工程/小组＂早期采用的一种分析技 术，应用在最大范围内保证已充分地考虑到和指明各种潜在的失效模式及其相关的起因/机理。 说明： 1 DFMEA以其最严密的形式总结了设计一个零部件，子系统或系统时一 个工程师和设计组的思想 其中包括根据以往的经验和教训对一些环节的分析 2 评估最后的产品以及每个与之相关的系统，子系统和零部件。 3 DFMEA是一种系统方法它与一个工程师在任何设计过程中正常经历的 思维过程是一致的，并使之规范化、文件化。 DFMEA 的作用 有助于对设计要求的评估及对设计方案的相互权衡； 有助于制造和装配要求的最初设计； 提高在设计/开发过程中已考虑潜在失效模式及其对系统和产品 如：车辆 运行/使用影响的可能性 概率 ； 对制定全面，有效的设计试验计划和开发项目，提供更多的信息； 根据潜在失效模式对“顾客的影响，对其进行排序列表，进而建立一套改进设计和开发试验的优先控制系统； 为推荐和跟踪降低风险的措施提供一个公开的讨论形式； 为将来分析研究现场情况、评价设计的更改及开发更先进的设计，提供参考。 说明：在设计阶段使用FMEA，能够降低产品的失效风险。 DFMEA 团队工作 在最初的设计潜在FMEA过程中，负责设计的工程师能够直接地、主动地联系所有相关部门的代表。这些部门包括 但不即于 ： 装配、制造、材料、质量、服务、和供方； 以及负责下一总成的设计部门。 说明： 1 DFMEA可成为促进有关部门间充分交换意见的催化剂，从而提高 整 个集体的工作水平。 2 任何 内部或外部的 供方设计项目应向有关设计的工程师进行咨 询。 DFMEA 动态性 FMEA是一份动态文件： 应在一个设计概念最终形成之时或之前开始； 而且在产品开发各阶段中，当设计有变化或得到其它信息时，应及时不断地修改； 并最终在产品加工图样完成之前全部结束。 说明： 1 考虑到制造/装配的要求是相互联系的，设计FMEA在体现设计意图的 同时，还应保证制造或装配能够实现设计意图。 制造或装配过程中可能发生潜在失效模式和/或其原因/机理不需包含在DFMEA当中，此时它们的识别影响及控制是由DFMEA来解决。 DFMEA 技术制约因素 例如： 必要的拔模 斜度 要求的表面处理 装配空间/工具可接近 要求的材料 过程能力/性能 说明：DFMEA不是靠过程控制克服设计中潜在的缺陷，但的确要考虑制造/装配过程中技术的因素限制。 DFMEA 的开发 设计意图 顾客的需求 产品要求文件 已知产品的要求和制造/装配要求都应结合起来。 说明： 1 DFMEA应从列出设计希望做什么及不希望做什么开始； 2 期望特性的定义越明确，就越容易识别潜在的失效模式，采取纠正/预 防措施。 DFMEA 严重度 S 推荐的评价准则 后果 评定准则：后果的严重度 严重度 无警告的 严重危害 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预的情况下影响到行车安全或违反了政府的有关章程 10 有警告的 严重危害 这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预的前提下所发生的，并影响到行车安全或违反了政府的有关章程 9 很高 车辆 或系统 不能运行，丧失基本功能 8 高 车辆 或系统 能运行，，但性能下降，顾客不满意 7 中等 车辆 或系统 能运行，但舒适性或方便性部件不能工作，顾客感觉不舒服 6 低 车辆 或系统 能运行，但舒适性或方便性项目性能下降，顾客感觉有些不舒服 5 很低 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，大多数顾客发现有缺陷 4 轻微 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，有一半顾客发现有缺陷 3 很轻微 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，但很少有顾客发现有缺陷 2 无 无影响 1 说明：设计小组对评定准则和分级规则应意见一致，即使因为个别产品分析作了修改也应致。 DFMEA 频度 O 推荐的评价准则 失效发生可能性 可能的失效率 频度数 很高：失效几乎 是不可避免的 ≥1/2 10 1/3 9 高：反复发生的失效 1/8 8 1/20 7 中等：偶尔发生的失效 1