发动机管理系统91课件.pptx

发动机管理系统课程名称：检修发动机管理系统课程代码：课程学时：48h课程学分：3开课时段：第三学期适用专业：汽车检测与维修技术专业授课对象：大学二年级学生

2-5-2：普通燃油箱蒸汽排放控制系统检修发动机管理系统普通EVAP系统检修

发动机管理系统燃油蒸汽排放系统在发动机管理系统中的地位：◆为减少汽车HC化合物排放装置之一普通EVAP系统检修

发动机管理系统学习本节内容后，你可以做到◆理解燃油蒸汽排放控制系统工作原理◆理解理解活性炭罐作用，能对其进行故障诊断◆能对车辆汽油味大故障进行诊断普通EVAP系统检修

发动机管理系统◆普通燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○EVAP系统结构，见右图○组成部件翻转阀—车辆翻转时关闭油蒸汽管碳罐—吸附油箱蒸汽碳罐电磁阀—通电时，接通油蒸汽到进气管道通道。○作用：减少HC排放；维持油箱内合适的气压。普通EVAP系统检修

发动机管理系统◆普通燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○工作原理翻转阀—常开状态，油箱蒸汽高于大气压时，通过此通道将油蒸汽送到碳罐；车辆翻转时关闭油蒸汽管碳罐—吸附来自油箱的油蒸汽，饱和后可以从排气口排出；油箱真空时，向油箱补气维持油箱压力平衡。碳罐电磁阀—发动机进入闭环控制后，PCM据情打开电磁阀，节气门后的真空把油蒸汽吸入到进气管道，最后进入发动机燃烧。普通EVAP系统检修

发动机管理系统◆燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）故障案例○车辆汽油味大，偶尔从后窗飘入一股汽油味。分析：①油管泄漏②油蒸汽管泄漏③碳罐过饱和存储油蒸汽。总结：①定期维护燃油管路系统②建议客户，加油跳枪后不要继续加注燃油。○发动机起动困难，怠速发抖，动力差。分析（此处只分析EVAP系统）：清洗电磁阀（碳罐电磁阀）密封不严导致漏气，发动机有额外气体参与工作。普通EVAP系统检修

发动机管理系统◆增强型燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○EVAP系统结构，见右图○作用①减少HC排放，包括加注燃油和车辆运行时；②维持油箱内合适的气压（吸附油箱蒸汽或向油箱补充气体）；③监控EVAP系统密封性；④向碳罐提供清洁空气。增强型EVAP系统检修

发动机管理系统◆增强型燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○加油时油蒸汽存储①拆下加油口盖见下图；②加油时见下图，此时油箱蒸汽压力上升，推开加油蒸汽回收阀，油蒸汽进入碳罐进行存储。增强型EVAP系统检修

发动机管理系统◆增强型燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○车辆行驶中油蒸汽存储①行驶中，油箱油蒸汽压力逐渐上升，直到推开罐压力阀，油箱蒸汽进入碳罐存储，见下图；②行驶中，如果碳罐存储油蒸汽饱和后，通过排气阀排放到车外，由于碳罐电池阀会定期打开将油蒸汽送到进气管，所以这种情况基本是碳罐电磁阀故障才会发生的现象。见下图；增强型EVAP系统检修

发动机管理系统◆增强型燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○油蒸汽进入发动机①活性碳罐电磁阀工作条件：发动机处于空燃比闭环控制时（可以由氧传感器及时调整空燃比）；发动机温度高于规定值；发动机在怠速部分负荷或中低转速。由发动机工况、进气量信号、发动机转速信号确定汽油蒸汽循环量。增强型EVAP系统检修②工作时由发动机控制模块控制打开清洗电磁阀和碳罐关闭阀。油蒸汽从碳罐通过清洗电磁阀进入节气门后管道，清洁后的空气通碳罐关闭阀和过补气阀（由到空气压力打开）进入碳罐进行补气。

发动机管理系统◆增强型燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○油箱真空时补气随着油箱内燃油的减少，油箱可能出现油蒸汽呈真空的现象，此时会出现油泵供油不足故障，所以设置了真空阀，由碳罐油蒸汽压力推开真空阀，对油箱进行补气,其它电磁阀及压力阀都关闭。见右图增强型EVAP系统检修

发动机管理系统◆增强型燃油蒸汽排放控制系统（EVAP）○EVAP系统泄漏检测由油箱上压力传感器检测油蒸汽系统是否泄漏。见右图检测时，发动机控制模块打开开关电磁阀，其它电磁阀及压力阀都处于关闭状态，发动机控制模块根据油箱上压力传感器在单位时间之间内压力变化信号判断EVAP系统是否泄漏。增强型EVAP系统检修

总结：普通EVAP系统结构与工作原理普通EVAP系统故障诊断

下节课再见