发动机管理系统38课件.pptx

发动机管理系统

课程名称：检修发动机管理系统

课程代码：

课程学时：48h

课程学分：3

开课时段：第三学期

适用专业：汽车检测与维修技术专业

授课对象：大学二年级学生

3-1-3：直喷发动机供油喷油系统

发动机

管理系统

直喷发动机高压燃油供给

发动机

管理系统

缸内直喷发系统在发动机管理系统中的地位：

◆新一代的燃油喷射系统

◆不同的尾气排放策略

直喷发动机高压燃油供给

发动机

管理系统

学习本节内容后，你可以做到

◆理解直喷发动机供油策略

◆理解高压油泵工作原理

◆能理解和诊断高压供油故障

直喷发动机高压燃油供给

发动机

管理系统

○双油泵供油

电子油泵将燃油从油箱泵出；

机械油泵把低压燃油进一步提高压力。

○按需供油系统使低压燃油压力在0.5-5Bar，冷车启动时油压达到6.5Bar。

○高压油泵压力调节器使用电磁阀调压使油压在40-110Bar范围内，超过120Bar则会机械泄压，有些车辆可达可达300Bar。

。

◆直喷发动机供油策略（数据来自大众2.0TFsi发动机培训资料）

直喷发动机高压燃油供给

发动机

管理系统

○高压油泵

多数车辆采用凸轮轴驱动，有些车位于缸体上，驱动轴由曲轴带动；

多数车辆只有1个高压油泵，部分车辆有2个高压油泵。

◆直喷发动机供油策略（数据来自大众2.0TFsi发动机培训资料）

直喷发动机高压燃油供给

高压油泵

驱动凸轮

发动机

管理系统

○高压油泵工作原理（见右图）

油泵进油

油泵出油

◆直喷发动机供油策略（数据来自大众2.0TFsi发动机培训资料）

直喷发动机高压燃油供给

进油

出油

发动机

管理系统

○高压油泵工作原理

油压调节器工作（见右图）

◆直喷发动机供油策略（数据来自大众2.0TFsi发动机培训资料）

直喷发动机高压燃油供给

发动机

管理系统

○轨道油压传感器

喷油时间：喷油量+△P（P喷油-P喷口）+喷油器特性

轨道压力传感器提供喷油压力信号，压力越高，信号电压越大，正向信号

◆直喷发动机供油策略（数据来自大众2.0TFsi发动机培训资料）

直喷发动机高压燃油供给

发动机

管理系统

直喷发动机高压燃油供给