锚杆框架梁专项施工方案..doc

商合杭铁路站前SHZQ-17标段 （DK628+815.78～DK646+799.08） 框架梁锚杆专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁二十四局商合杭铁路站前十七标项目经理部 二〇一六年七月十八日 目 录 1、编制依据、原则、范围 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制原则 1 1.3编制范围 2 2、工程概况 2 2.1、工程地质条件 2 2.2、自然特征 2 2.3、技术条件 3 3、施工方案 3 3.1、设置部位 3 3.2、施工工艺流程 4 3.3、锚杆施工 5 3.4、框架梁施工 7 4、施工要求 9 5、资源配备计划 10 5.1劳动力组织形式 10 5.2具体人员安排 10 5.3主要机具设备 10 6、质量保证措施 11 7、安全生产与文明施工措施 12 7.1、安全生产 12 7.2、环境保护措施 14 8、附图 16 8.1锚杆框架梁横断面图 16 8.2锚杆框架梁正面布置图 16 8.3锚杆结构详图 17 锚杆框架梁专项施工方案 1、编制依据、原则、范围 1.1、编制依据 1.1.1招标文件、投标文件及施工承包合同； 1.1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 1.1.4《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001)； 1.1.5《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/TCR9602-2015）； 1.1.7《铁路路路基工程施工机械配置技术规程》 （Q/TCR9224-2015）； 1.1.9《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(JTG D63-2007)； 1.1.10《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)； 1.1.11《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）； 1.1.12国家有关工程施工的法律、法规及安徽省具体规定和要求； 1.1.13施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况； 1.1.14我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 1.2、编制原则 1.2.1贯彻执行国家、铁道部、当地政府等相关部门制定的有关政策；按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。 1.2.2积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。 1.2.3加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。 1.2.4坚持文明施工，保护环境。按照国家及业主对本工程的环境保护的要求，精心组织，严格管理。 1.3编制范围 新建商合杭铁路SHZQ-17标位于安徽省广德县至浙江省安吉县境内，标段起点里程为DK628+815.78，终点里程为DK674+162.9，全长44.588km（设计短链759.509m）。其中一分部起点里程为DK628+815.78，终点里程为DK646+799.08。 商合杭路堑边坡防护，适用于土质、软质岩、节理裂隙发育的硬质岩路堑边坡。 2、工程概况 2.1、工程地质条件 本段属低山丘陵地貌，地形连绵起伏，地面坡度0～75°，局部有陡坡、陡崖。植被较发育，有灌木林及水田旱地。 施工区段所处地层为白垩系下统七房村组和第四系等地层，岩层主要为泥质砂岩、砾岩、粉砂岩。 新建铁路路基段在勘探深度内未见地下水；地表水经过地段的“V”型冲沟及河流，均属季节性沟谷、河流。枯水期无水或水量较小，雨季洪水暴涨暴落，流量大，流速快，具有量大、势猛、夹杂物较多的特点。 2.2.2气候特征 广德县属亚热带季风气候，干湿冷暖，四季分明，雨量充沛，无霜期长，日照充足。全年平均温度17.5℃，其中：一月份3.2℃，七月份31.1℃。年均降水量1149.7毫米。其中，一月份42.2毫米，七月154.1毫米。大约日照时间，一月份137.6小时，七月份229小时。 2.3、技术条件 铁路等级：高铁； 正线数目：双线，线间距5m； 设计速度：350km/h。 3、施工方案 3.1、设置部位 设置框架锚杆的断面如下表： 序号 里程 1 DK628+823.5-DK628+971.50右侧 2 DK628+832.5-DK628+897左侧 3 DK628+994-DK629+160右侧 4 DK629+056-DK629+097左侧 5 DK629+937-DK630+035.50左侧 6 DK630+006-DK630+075右侧 7 DK630+140-DK630+160.27右侧 8 DK630+330-DK630+390右侧 9 DK630+49