锚杆框架梁施工方案..docx

新建昆明铁路枢纽东南环线工程锚 杆 框 架 梁 施 工 方 案编 制： 复 核: 审 核： 批 准： 中铁七局集团有限公司昆明铁路枢纽东南环线工程指挥部第四项目经理部2010年4月6日 目 录一 编制依据1二 编制目的1三 工程概况1四 工程数量2五 工期要求2六 资源配置计划26.1 人员安排36.2 机具设备安排3七 施工技术方案47.1 钻孔前技术要求47.2 施工工艺流程47.3 钻孔施工57.4 坡面处理77.5 加工和安装框架梁钢筋87.6 模板施工87.7 浇筑混凝土87.8 施工注意事项9八 质量控制108.1 制度保证措施108.2 质量保证体系10九 安全保证措施119.1 制度保证措施119.2 作业安全129.3 安全检查13十 环境保护和文明施工1310.1 环境保护控制的重点1310.2 环境保护组织机构1310.3 环境保护的主要措施14昆明铁路枢纽东南环线工程锚杆框架梁施工方案一 编制依据1.1 国家、铁道部、云南省有关政策、法律、法规及规定。1.2 铁路现行设计及施工规范，验收标准，安全技术规程等。1.3昆明铁路枢纽东南环线施工设计图纸。1.4 施工招投标文件及现场踏勘、调查了解情况。1.5《客货共线铁路路基工程施工技术指南》二 编制目的 为有效的指导现场施工，从施工组织措施上确保优质、快速的建设好本项工程，结合现场的具体情况，按照安全、质量、工期、成本控制等各项要求，编制本施工方案。三 工程概况 昆明枢纽东南环线昆阳至昆明南站段位于云南省会昆明市北东边，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行。工程地质条件较差，不良地质及特殊岩土发育。区内不良地质为顺层，特殊岩土为松软土、软土、膨胀土。锚杆穿越的地质有粉质黏土、泥炭质土、圆砾土、和较厚的膨胀土层。对于锚杆的锚固、压浆是施工关键，也是难点所在。锚杆框架梁分布在DK59+810～DK60+070右侧第一级,长度266m；DK61+270～DK61+720左侧第一级边坡，长450m；DK61+370～DK61+670右侧第一级边坡，长300m。四 工程数量锚杆框架格梁内喷播植草间间植灌木护坡工程数量表里程DK59+810～DK60+070DK61+270～DK61+720DK61+370～DK61+670备注防护位置右侧第一级左侧第一级右侧第一级防护长度（m）266450300平均高度（m）13.513.113.5面积（㎡）3436.86037.24024.8HPB335（吨）32.563.739.6HRB400（m）346467924216锚杆根数(根)433849527C30混凝土（m3）260.0509.7316.5喷播植草（㎡）2135.94149.62591.2浆砌片石（m3）214.4362.7241.8紫穗槐（株）213541492591挖基（m3）401.6729.7469.7回填（m3）72.8142.788.6五 工期要求计划开工日期2010年8月10日，完成日期2010年11月20日，工期为100天。六 资源配置计划6.1 人员安排工程施工主要管理人员如下：施工负责人：来革朝 技术负责人：罗 广质量负责人：王 波 安全负责人：牟志祥为保证施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人员上岗前均通过安全质量、技术培训教育合格后方可上岗。各小组配备人员数量详下表。作业班组劳动力配置表序号班组人数负责人工作主要内容1钻孔6人张丰山锚杆孔定位、钻孔2注浆5人刘开国锚杆注浆3混凝土班8人白长山混凝土浇注4杂工班2人李军国砼养护合计21人6.2 机具设备安排 根据施工工艺要求，项目部配置足够的机具设备满足现场施工的需要，机具设备配置数量见下表主要机具设备配置表主要施工机械配备表序号设备名称规格型号数量1混凝土拌合站2HZS1202套2混凝土运输罐车8m34台3装载机ZL501台4潜孔钻机1台5钢筋弯曲机GW402台6钢筋调直机GXQ6-121台8钢筋切割机BX1-5001台9插入式振捣器ZB110-304个10插入式振捣器ZB110-504个11手推车自制6个12电焊机BX-3502台13砂浆搅拌机JQ350型1台14发电机120kw1台15全站仪徕卡TS021台16水准仪AL-32X2台17对焊机150型1台18台秤2个七 施工技术方案7.1 钻孔前技术要求 锚杆采用φ32HB400螺纹钢制作，间距为2.5m，长度8m；设置在框架梁的节点上，杆体与水平面的夹角为20~25度施作，钻孔直径φ110mm，孔内注浆采用抗侵蚀性水泥M35砂浆，使用孔底注浆法，注浆压力不小于0.2MPa。7.2 施工工艺流程坡面处理→放样锚杆孔→钻孔→清孔→锚杆制作、安装→