铁路施工等级划分及管理实施细则.docx

?一、总则

1.目的

为加强铁路施工管理，规范施工行为，确保施工安全和质量，根据国家相关法律法规和铁路行业标准，结合铁路施工实际情况，制定本实施细则。

2.适用范围

本细则适用于铁路新建、改建、扩建工程及相关维修养护施工的等级划分与管理。

3.基本原则

施工管理应遵循安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持科学组织、合理安排、规范作业、严格监督的原则，确保施工全过程处于受控状态。

二、铁路施工等级划分

1.按作业性质分类

-营业线施工：指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

-施工作业：对营业线设备设施进行新建、改建、扩建及拆除等作业，如桥梁架设、隧道开挖、轨道更换等。

-维修作业：对营业线设备设施进行日常检查、维护、保养等作业，如线路巡查、道岔检修、信号设备调试等。

-新线建设施工：指新建铁路线路的施工活动，包括线路铺设、站场建设、通信信号安装等。

2.按影响程度分类

-Ⅰ级施工

-繁忙干线封锁正线3小时及以上、影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

-干线封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。

-繁忙干线和干线大型换梁施工。

-繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

-中断繁忙干线6小时及以上或干线12小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

-Ⅱ级施工

-繁忙干线封锁正线2小时及以上、影响全站（全场）信联闭3小时及以上的施工。

-干线封锁正线3小时及以上、影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

-繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

-中断繁忙干线4小时及以上或干线6小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

-Ⅲ级施工

-繁忙干线封锁正线1小时及以上、影响全站（全场）信联闭2小时及以上的施工。

-干线封锁正线2小时及以上、影响全站（全场）信联闭3小时及以上的施工。

-除Ⅰ、Ⅱ级施工以外的各类施工。

三、施工计划管理

1.计划申报

-施工单位应根据工程进度和施工要求，提前向相关部门申报施工计划。申报内容包括施工项目、作业内容、影响范围、施工时间、安全措施等。

-涉及营业线施工的计划申报，应按照营业线施工管理规定，提前与设备管理单位、行车组织单位等进行沟通协调，并提交施工计划申请表。

2.计划审核

-相关部门收到施工计划申报后，应按照职责分工进行审核。审核内容包括施工方案的可行性、安全措施的完整性、对行车和设备的影响程度等。

-对于Ⅰ级、Ⅱ级施工计划，应组织相关单位进行联合审查，确保施工计划符合安全要求和运输组织需要。

3.计划下达

-经审核批准的施工计划，由相关部门及时下达给施工单位和各配合单位。施工单位应严格按照下达的施工计划组织施工，不得擅自变更施工内容和时间。

-因特殊情况需要变更施工计划的，施工单位应提前向相关部门提出申请，经批准后方可实施。

四、施工组织管理

1.施工方案编制

-施工单位应根据施工项目特点和要求，编制详细的施工方案。施工方案应包括工程概况、施工方法、施工进度计划、安全保证措施、质量保证措施等内容。

-对于复杂、危险性较大的施工项目，应组织专家进行论证，确保施工方案的科学性和可行性。

2.施工组织设计

-施工单位应根据施工方案编制施工组织设计，合理安排施工顺序、施工人员、施工设备等资源，确保施工有序进行。

-施工组织设计应明确各施工环节的责任人、质量标准和安全要求，加强施工过程中的协调配合。

3.施工协调会

-施工单位应定期组织施工协调会，与设备管理单位、行车组织单位等相关部门进行沟通协调。施工协调会应通报施工进度、存在问题及解决措施等情况，共同研究解决施工过程中出现的问题。

-涉及多个单位的施工项目，应建立联合协调机制，加强各单位之间的协作配合，确保施工顺利进行。

五、施工安全管理

1.安全培训教育

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