安全专项施工方案(高墩柱).doc

峨眉至汉源高速公路项目 高墩柱专项施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 峨眉至汉源高速公路2-13分部 峨眉至汉源高速公路 2-13分部 鹦哥咀大桥 （高墩柱） 专项施工方案 编 制： 1 复 核: 1 审 核: 1 四川公路桥梁建设集团有限公司 2017年5月 目 录 一、工程简介 1 1、工程概况 1 2、技术标准 2 3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 3 4、施工重点、难点分析及合理化建议 5 二、编制说明 8 1、编制依据 8 2、编制原则 8 三、施工计划 9 1、进度计划 9 2、材料计划· 10 3、设备计划 10 4、人员计划 11 四、施工方案 12 4.1施工工艺流程 12 4.2施工准备 13 4.3塔吊的安装与拆除 14 4.4墩柱钢筋加工及绑扎 16 4.5 模板制作及安装 17 4.6施工电梯安装 23 4.7施工电梯安全技术措施 26 4.8施工电梯的安全使用要点 27 4.9墩柱混凝土浇注 28 4.10墩柱施工质量标准 30 4.11 施工注意事项 31 4.12盖梁施工 36 五、安全保证措施及应急预案 38 5.1组织保障 38 5.2 制度保障措施 41 5.3 施工安全措施 51 5.4 危险因素辨识与分析 63 5.5 安全应急预案 69 鹦哥咀大桥高墩柱专项施工方案 一、工程简介 1、工程概况 峨眉至汉源高速公路全长124.169Km，本分部施工里程为K111+558~K115+315（其中左线短链896.428m、右线短链890.46m），其中鹦哥咀大桥左线起止里程ZK111+554~ZK112+810，长359.572m、右线起止里程K111+558~K112+824.6，长376.14m。线路跨越汉源县顺河乡和富泉镇。本分部位于四川省雅安市汉源县中海村境内， 鹦哥咀大桥跨越省道S306及白岩河（低水位823m）和汉源湖（高水位850m）而设，桥梁最大高差约为54米，省道S306为宽8.5m水泥路。白岩河为项目内主干河流，为金沙江大渡河一级支流，其河水面宽度10~20m，汉源湖高水位时，湖水将到灌入河床。本桥起点均与隧道洞口相接，第一孔跨越省道S306，1号墩和2号墩之间有碎石土堆积坡，在坡底设置反压护坡，对桥墩进行保护，本桥右线为了避免桥台伸入隧道内，故采用9*40.9m预制T梁，左线采用9*39.5m预制T梁，高墩采用等截面实心墩。 高墩统计表 2、技术标准 根据本项目工程可行性研究报告、两阶段初步设计和中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01－2014），结合本项目在路网中的功能、地位及沿线国民经济和社会经济发展的需要，本项目主要技术指标为： 公路等级：双向四车道高速公路 设计荷载：公路－I级。 宽度:12.75m 设计速度：80km/h 环境类别：Ⅰ类 护栏防撞等级：SA 设计洪水频率：1/100 3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 3.1地形地貌 峨眉至汉源高速公路地处四川盆地西缘，为盆地向青藏高原东部的过渡地带，整体地势西高东底，路线经过区域在大地构造部位上属扬子准地台西缘，跨凉山块陷及川中台坳。路线主要穿越凉山块陷，分布于柳江—峨眉山—沙湾—马边一线以西，历经了晋宁至燕山期的多次构造运动，使区内形成了不同形态、方向、性质、级别和序次的褶皱和断裂形迹，是川滇南北向构造带北端的一部分。区内主要褶皱有龙池向斜、玉龙向斜、大营盘复背斜、汉源向斜等，控制性断层有峨眉山冲断层、龙池冲断层、龙池湖冲断层、苦竹坝断层、宜坪-美姑断裂、峨边断层、共安断层、金口河断层、马托-俄落断层、尔古滩断层、苏古~里科断层、顺河断层、桂贤断层等。峨眉至汉源高速公路鹦哥咀大桥地处顺河乡管山村境内。本桥为跨大渡河支流白岩河汉源湖淹没区而设。此地地形平坦、开阔，地势起伏较小。既有省道S306从线路K111+575断面正交下穿通过，营运良好，交通条件相对便利。 3.2气候、气象 汉源县山高谷深，最大相对高差3471米，气温垂直差异很大，海拔1200米以下的河谷平坝区，年平均气温16℃以上，如富林镇（784米）为17.9℃，九襄镇（1055米）为16.7℃，海拔1200～1500米的中山区，年平均气温13～16℃，1500～1800米的中山区为11～13℃，1800米以上的中高山区低于11℃。富林镇最热为7月份，月平均气温25.9℃；1月份最低，月平均气温8.3℃。极端最高气温达40.3℃，极端最低气温达8.0℃。汉源县年均降水量列全地区最低值，年均降