溷凝土结构设计原理16钢筋溷凝土的构件裂缝和变形的验算.pdf

第8章 钢筋混凝土构件的裂缝、变形和耐久性 8.1 概 述 安全性—承载能力极限状态 影响正常使用：如吊车、精密仪器 结构的 适用性— 振动、变形过大：门窗开关，隔墙开裂等 功能 — 心理承受：不安全感，振动噪声 裂缝过宽：钢筋锈蚀导致承载力降低， 耐久性— 影响使用寿命 外观感觉 正常使用极限状态的计算表达式为: S  R k k s k ：荷载作用效应标准值，如挠度变形和裂缝宽度，应根据 k 荷载标准值和材料强度标准值确定。 以受弯构件为例，在荷载标准值产生的弯矩可表示为: M C G + C Q sk G k Q k 在荷载的长期作用下，构件的变形和裂缝宽度随时间增长，因 此需要考虑长期荷载的影响，长期弯矩可表示为: M C G + C Q lk G k q Q k  q 为活荷载准永久值系数 裂缝的产生 在混凝土结构中裂缝通常是由拉应力引起的。因混凝土的极限拉伸应 变etu 随混凝土品种、配合比、添加剂、养护条件、加载速度、截面上的 裂缝和变形验算属正常使用极限状态 （即：第二极限状态）， 应力梯度等不同会发生变化。严格地说，只有当混凝土的拉伸应变e 达到 通常在承载力计算后进行。其可靠度也相对较低一些，应采用荷载 t 及强度的标准值进行验算。 某处混凝土的极限拉应变etu 时才会出现裂缝。 引起裂缝的原因很多，主要有： 1.混凝土收缩或温度变形受到约束； 2. 施工措施不当； 3. 基础不均匀沉降； 4. 钢筋锈蚀； 5.荷载作用； 5.荷载产生的裂缝 我国 《规范》将裂缝控制等级分为三级 一级：严格要求不出现裂缝的构件。按荷载效应标准组合进行 验算时，构件受拉边缘混凝土不应产生拉应力； 二级：一般要求不出现裂缝的构件。按荷载效应标准组合验算 时，构件受拉边缘混凝土拉应力不应大于轴心抗拉强度 标准值f t k ；而按荷载效应准永久值组合验算时，构件受 拉边 缘混凝土不宜产生拉应力； 三级：允许出现裂缝的构件。按荷载效应标准组合并考虑荷载 长期作用影响验算时，构件的最大裂缝宽度Wmax不应超 过最大裂缝宽度限值W ，即：W ≤W lim max lim §8.2 受弯构件的变形验算 f ≤ [ f ] 受弯构件的挠度限值 构 件 类 型 挠度限值（以计算跨度l0 计算） 吊车梁：手动吊车 l /500