（科大本科）论轻型载货汽车后悬架的设计论文.doc

摘要本文通过传统的设计计算方法和计算机技术相结合，以依维柯欧霸轻卡为原型车，详细设计计算了渐变刚度钢板弹簧后悬架。 文中首先介绍了悬架系统领域的研究与设计及其发展现状和趋势；其次详细概述了悬架系统对汽车平顺性和操纵稳定性的影响；再次着重阐述了钢板弹簧悬架设计的详细步骤和设计要求，各主要零部件结构的选型及计算；板簧弧高及曲率半径的计算，材料强度、刚度的验算、校核；减振器的选取；最后还根据SAE圆弧法做了钢板弹簧的运动分析计算，分析了板簧系统关键点轨迹和关键角的变化，并用最小二乘法求出关键点轨迹的曲率中心和曲率半径。钢板弹簧悬架有结构简单，工作可靠，制造成本低等特点，长期以来在各种大中型车辆上得到广泛的应用。 关键词： ABSTRACT This article through the traditional design calculation method and computer technology, combining with IVECO Light Truck Tire as the prototype, the car design calculation after gradient stiffness leaf spring suspension. This paper firstly introduces the suspension system research and design and development status quo and tendency; Secondly detailed overview of the suspension system and manipulation stability comfort ability influences; Introduces emphatically the leaf spring again suspension design processes of the ship unlades and design requirements, the structure of the main parts selection and calculation, leaf-spring curvature, material strength, stiffness checking and checking, shock absorber selection and installation Angle calculation; Finally is done according to SAE arc method of leaf spring, analyzes the motion analysis and calculation of the track and key point leaf-spring system changes, and the Angle least-square method of point out the curvature center and track curvature radius. Keywords: light commercial vehicle；rear suspension；leaf spring；design 目 录 摘要 I ABSTRACT II 1 绪论 1 1.1研究背景及意义 1 1.2国内外研究现状及发展趋势 2 1.3研究内容和方法 4 1.4本章小结 6 2 悬架系统总体方案的确定 7 2.1设计要求 7 2.2悬架系统概述 7 2.3悬架系统总体结构方案确定 9 2.4悬架系统各主要零部件选型 11 2.5技术经济分析 15 3 悬架系统主要性能参数的确定 18 3.1悬架静挠度和动挠度的选择 18 3.2悬架弹性特性 20 3.3后悬架主、副簧刚度的分配关系 21 3.4悬架侧倾刚度及其在前、后轴的分配 22 4弹性元件的设计计算 23 4.1初选参数 23 4.2 各片长度的确定 26 4.3钢板弹簧的刚度验算 28 4.4总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 29 4.5钢板弹簧总成弧高的核算 31 4.6各种工况下校核 32 5减振器设计 35 5.1相对阻尼系数ψ的选择 35 5.2减振器阻力系数δ的确定 36 5.3最大卸荷力的确定 37 5.4筒式减振器工作缸直径的确定 38 5.5减振器工作行程检验 38 6钢板弹簧运动分析 39 6.1钢板弹簧压平前的计算 40 6.2钢板弹簧反弓后的计算 43 7总结与展望 47 7.1 总结 47 7.2展望 47 参考文献 48 致谢 50 附录 51 1 绪论 1.1研究背景及意义 钢板弹簧悬架(