隧道衬砌台车受力计算(可编辑).doc

隧道衬砌台车受力计算 I m4 所以有： ＝N/mm2 215N/mm2 安全 刚度验算：＝mm /250 1.1mm 满足要求 肋板计算简图 故：M＝0.125ql2＝0.125×68.95×0.52＝ 模板钢材Q235的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W m3； I m4 所以有： ＝N/mm2 215N/mm2 安全 刚度验算：mm /250 1.1mm 满足要求 ,宽度600mm，边模弧板宽度300mm，加强筋采用钢板及90*56*6的角钢，中心间距230mm。荷载为模板荷载和自重。1）对于边模弧板，考虑中间支座作用，采用ANSYS分析内力如下： 边模的弯矩图和剪力图 最不利的弯矩和剪力为： ＝N.m 26975N 边模弧板的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W m3； I m4 所以有： ＝N/mm2 215N/mm2 安全 N/mm2 125 N/mm2 安全 刚度验算：＝mm /250 24.3mm 满足要求 顶模的弯矩图和剪力图 最不利的弯矩和剪力为： ＝N.m 13698N 顶模弧板的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W m3； I m4 所以有： ＝N/mm2 215N/mm2 安全 N/mm2 125 N/mm2 安全 刚度验算：＝mm /250 29.7mm 满足要求（）的计算 按照计算，钢材Q235的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W m3； I m4；截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W m3； I m4； 图2 计算简图 的弯矩和剪力为： ＝N.m 79700N N＝159430N 所以有： N/mm2 125 N/mm2 安全10.2+14.8 N/mm2 215 N/mm2 安全刚度验算：＝mm /250 18mm 满足要求 的弯矩和剪力为： ＝N.m 158900N N＝79740N 所以有： N/mm2 215N/mm2 安全 N/mm2 125 N/mm2 安全 刚度验算：＝mm /250 22mm 满足要求（）的计算 按照计算，钢材Q235的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W m3；m4； 图计算简图 的弯矩和剪力为： ＝N.m 519790N 所以有： ＝N/mm2 215N/mm2 233.0 N/mm2 125 N/mm2 不安全 刚度验算：＝mm /250 40mm 不满足要求＝1554620/（1.6×3400） 215N/mm2 如果考虑底梁下的千斤顶的支座作用，结构是满足要求的；如果不考虑支座作用，结构靠整个大梁受力，则需加大底梁截面。 台车2 佰信特双线出口台车 一 概况 R 5450mm，枕木高度H 200mm，钢轨型号为43Kg/m H 140mm ，过车净空为B×H 6000×4000mm。台车中心高8775mm，模板高8400mm。台车长度10m，二衬混凝土灌注厚度按0.6米计算，一次浇注成型。混凝土标号c30，w8，s150。模板支架如图1。计算参照GB 50009-2001）、《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002）、《水工混凝土施工规范DL/T5144-2001）、《规范》（-2003）。 模板支架图二 荷载计算永久荷载标准值： 标准值：KN 模板自重标准值： 弧板自重标准值：KN 台梁立柱自重：0.0068×（1.8+1.0）×2×78.5＝3.0KN 上部纵梁自重：（0.22×2+0.5）×0.012×2×2×78.5＝3.54KN 可变荷载标准值： 施工人员及设备荷载标准值：KN/m2 振捣混凝土时产生的荷载标准值：2.0KN/m2永久荷载标准值： ＝0.22×25×8×1.2×1.15×10.5＝60.6KN/m2