今天就学一学汽轮机停机的一些知识点.docx

今天有人讨论说要停机了，停机时候该注意什么？提前学一些什么？

那么，今天就重点学一学停机的相关知识，无论机组启动还是停机主要操作都在炉侧，机侧操作虽然不多，但是注意事项非常多，稍有不慎就可能会造成比较严重的事故，比如超速、上下缸温差大甚至大轴弯曲、断油烧瓦等事故。

一、先学习学习停机的准备工作：

1、首先停机前要进行主机交流润滑油泵、直流润滑油泵、氢密封备用油泵、空氢侧直流密封油泵、盘车装置等设备试运，确认好用方可进行停机操作。

2、停机前还要确认将机组辅汽切至备用汽源，必要时还要进行暖管等操作。

3、除氧器、轴封系统备用汽源正常，必要时要进行疏水，防止长期备用蒸汽不流动管道内积水。

4、公用系统的一些用户要提前切至正常运行机组，比如辅汽用户、冷却水用户、公用系统蒸汽用户的疏水回收等。

5、进行高中压主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验，各阀门动作应灵活，无卡涩。

二、停机相关工作

1、首先炉侧进行滑参数的时候汽机一般没什么操作，主要就是密切监视汽机本体相关参数的变化，注意调节级降温速率，调节级金属温度和调节级蒸汽温度的差值。这些参数直接反应的就是胀差的变化，尽量不要出现负胀差，如果胀差变负就要控制降温速率了，或者提高蒸汽温度，因为负胀差还是比较危险的。一般情况下，滑停过程中汽缸、主汽门、调速汽门、导汽管的金属温降速度控制在0.5℃/min。

2、负荷降到50%的时候，可以降顺序阀切至单阀，这样全周进汽有利于汽轮机均匀冷却，而且单阀时蒸汽量较大，比较有利于控制胀差及上下缸温差。

3、降负荷时注意除氧器压力变化，滑压运行的除氧器压力降至定压运行值时，要注意除氧器压力和温度相匹配，防止除氧器汽化导致前置泵汽化，给水泵入口压力低跳闸。辅汽至除氧器加热应该能够及时投运。

4、降负荷过程中还要关注加热器逐级自流是否能够保持，不能保持、疏水不畅时事故疏水应能及时开启，控制水位正常。

5、负荷降至20%负荷时，汽轮机本体及抽汽、主再热蒸汽高压疏水阀联锁开启，通过疏水温度变化确认阀门却已打开。

6、负荷降至10%荷时，汽轮机本体及抽汽中低压疏水阀联锁开启，通过疏水温度变化确认阀门却已打开。

7、负荷降至20%负荷或者排汽温度超过某一定值（70℃），确认低压缸喷水开启，维持低压缸排汽温度不超规定值。注意调整凝结水压力变化。

8、机组具备打闸条件之前，建议提前启动主机交流润滑油泵运行、氢密封备用油泵运行。

9、汽轮机打闸：

防超速：重点检查汽轮机转速下降，高中压主汽门、调节汽门、抽汽逆止门电动门、高排逆止门、热网抽汽电动门逆止门等全部关闭严密，高排通风阀开启。

防断油烧瓦：随着转速下降顶轴油泵联启成功（润滑油泵已启动），调整润滑油温保持在38℃到45℃。

防进冷水冷汽：轴封供汽压力正常、温度正常；凝汽器水位正常、除氧器水位正常。

防止凝汽器、除氧器满水：若汽轮机打闸同时锅炉MFT，确认给水泵联锁停运。凝汽器补水全部关闭、除氧器进水调门全部关闭、凝结水泵再循环开启，防止最小流量低跳闸。

10、破坏真空：

破坏真空前应该关闭所有进入凝汽器的热疏水。

转速降至400r/min即可破坏真空，并调整轴封母管压力，使轴封母管压力、真空、汽轮机转速同时到零。

转速到0，投盘车。

真空到0，退轴封，停轴加风机。

11、停机后：

停机后需要重点监视主机润滑油系统、定冷水系统、密封油系统、盘车装置等运行正常。重点是又不能断、盘车不能停。

注意汽轮机调节级金属温度、上下缸温差等等主机的温度参数变化。重点是不能进冷水冷汽。

调节级金属温度150℃时，可以停运盘车；

调节级金属温度120℃时，可以停止润滑油系统，根据发电机氢系统决定是否停运密封油泵；