汽轮机的起动与停机.doc

汽轮机的起动与停机 0 s* [+ g. a??T) I. c( {! O 7 u5 |; b7 b6 e, m1．为什么说起动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？6 C- {* U% h6 W. r2 I, J? ?汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数事故是发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。 $ O1 t: n$ T% Z( y/ Q: D, P * z1 ~4 u E8 q7 m/ v/ s2．汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化是哪些？) _ i??n+ k9 y, l? ?汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化有：  |! R7 {9 S7 ]- |$ s8 V? ?⑴ 由于内部压力的作用，在管道、汽缸和阀门壳体产生应力。 ! ~, `9 E. {$ |5 @; _? ? 在叶轮、轮鼓、动叶、轴套和其它转动部件上产生离心应力。 F t, f2 w; a? ? 在隔板、叶轮、静叶和动叶产生弯曲应力。7 S1 D5 S% w5 z9 }??l? ? 由于传递力矩给发电机转子，汽轮机轴上产生切向应力。 B3 x# C6 J U+ J* d8 M5 }? ? 由于振动使汽轮机的动叶，转子和其它部件产生交变应力。$ ~5 H8 h% ~* L9 p2 F% t? ? 出现作用在推力轴承上的轴向推力。7 \0 Y3 `5 P( \5 A/ }0 Y8 {% Q? ? 各部件的温升引起的热膨胀，热变形及热应力。) o {: _) `! b. J 2 F/ T% h2 `, [3．汽轮机起动操作，可分为哪三个性质不同的阶段？0 q6 A4 [# V5 T3 {( s? ?汽轮机起动过程可分为下列三个阶段： 起动准备阶段。 冲转、升速至额定转速阶段。 发电机并网和汽轮机带负荷阶段。 ( b- F# h7 B d9 `7 G) [! ?4 \??E* F1 U C! S* i U1 M4．汽轮机起动有哪些不同的方式？0 v- N; C% R, H$ i/ v# ?. a* z? ?汽轮机的起动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的起动有不同的方式。7 t/ G2 d/ V9 _7 m* ?? ?按起动过程的新蒸汽参数分：额定参数起动和滑参数起动。 ^8 ]* \/ @: n0 J? ?按起动前汽缸温度水平分：冷态起动和热态起动。6 m4 p2 L }- K9 t; I$ t) S$ k* [5 b? ?按冲动时的进汽方式分：高、中压缸进汽起动和中压缸进汽起动。按冲动控制转速所用阀门分：调节汽门起动、自动主汽门起动和电动主闸门起动及总汽阀旁路门起动。??@: ~+ W+ J3 L: w$ Z( V8 ~( [: u8 T m4 k; E y, d2 G5．汽轮机滑参数起动应具备哪些必要条件？2 v. k??L7 @. o1 P: |$ {; o? ?汽轮机滑参数起动应具备如下必要条件： ?1 O; w* r) I; y: _+ ^??B4 i? ? 对于非再热机组要有凝汽器疏水系统，凝汽器疏水管必须有足够大的直径，以便锅炉从点火到冲转前所产生的蒸汽能直接排入凝汽器。 4 f3 p- x6 ]9 Z+ F5 l8 w0 h? ? 汽缸和法兰螺栓加热系统有关的管道系统的直径应予以适当加大，以满足法兰和螺栓及汽缸加热需要。 1 A??[$ w/ E% t# T+ z? ? 采用滑参数起动的机组，其轴封供汽、射汽抽气器工作用汽和除氧器加热蒸汽须装设辅助汽源。% j. @7 u* e; p* }, E * ?% T {% a* F5 t6．滑参数起动有哪些优缺点？$ v+ V3 }# e5 W1 G? ?滑参数起动有如下优缺点： ! T( D$ B$ n; J# P? ? 滑参数起动使汽轮机起动与锅炉起动同步进行，因而大大缩短了起动时间。 % K8 a+ R x9 ?3 N? ? 滑参数起动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度亦比较容易控制。 6 A4 G8 T2 H5 T8 U; c: a4 P? ? 滑参数起动还可以减少汽水损失和热能损