重型商用车机械式自动变速器预见性控制策略研究.docx

重型商用车机械式自动变速器预见性控制策略研究

目录

内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.3研究内容与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

重型商用车变速系统分析与建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

2.1变速系统总体结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2主要部件功能分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

2.3动力学模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.4模糊数学模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

2.5系统仿真环境搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

预测控制策略设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

3.1驾驶意图识别方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

3.2车辆运行状态预测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

3.3变速器换挡逻辑．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.4基于模型的预测控制算法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

3.5基于模糊逻辑的预测控制算法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

控制策略仿真验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

4.1仿真场景设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

4.2控制效果评价指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

4.3不同控制策略对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

4.4仿真结果与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

实车试验验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

5.1试验平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

5.2试验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

5.3试验数据采集与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

5.4试验结果与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

6.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

6.2研究不足与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

1.内容简述

本研究旨在探讨重型商用车机械式自动变速器的预见性控制策略。通过对现有技术的深入研究，提出了一种基于实时数据的自适应控制算法，该算法能够根据车辆行驶状况和外部环境变化，动态调整换挡逻辑，从而优化燃油经济性和驾驶性能。通过与传统控制策略的对比分析，证明了所提策略在提高传动效率和降低排放方面的显著优势。此外本研究还考虑了不同工况下的换挡策略，确保在不同负载条件下都能实现最佳的燃油经济性和动力输出。最后通过实验验证了所提出策略的有效性，为重型商用车的未来发展提供了理论依据和技术指导。

1.1研究背景与意义

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，交通运输行业得到了迅猛的发展。重型商用车作为国民经济的重要组成部分，在国民经济建设和运输行业中发挥着举足轻重的作用。然而由于重型商用车在运行过程中面临诸多复杂工况，如高负荷、高速度、长距离等，其动力系统容易出现故障，