《桥梁承载能力快速测试与评估技术规程》.pdf

UDC

中国土木工程学会标准

P1/CCES木字一202X

桥梁承载能力快速测试与评估技术规程

Technicalregulationonrapidtestingandevaluationof

load-carryingcapacityofhighaybridges

（征求意见稿）

2023-XX-XX发布2023-XX-XX实施

中国土木程学会发布

1总则

1.0.1为规范在用公路桥梁承载能力快速测试与评工作，提高桥梁承载能力测

试与评效率，做到安全可靠、技术先进、操作方便和经济合理，制定本规程。

1.0.2本规程适用于除钢-混凝土组（混）合桥梁外的在用公路桥梁承载能力快速

测试与评。

1.0.3在用公路桥梁应按正常使用和承载能力两类极限状态进行承载能力评。

1.0.4公路桥梁承载能力快速测试与评时，除应执行本规程外，尚应符合国家

现行有关标准的规定。

2术语、符号和参考标准

2.1术语

2.1.1承载能力快速测试rapidtestingofload-carryingcapacity

以单辆加载车移动加载代替重车车队静态加载，对桥梁的承载能力进行快速

检测的过程。

2.1.2测试加载车testtruck

配备定位系统，且经过轴载称重和轴距测量的配重卡车。

2.1.3桥梁影响线bridgeinfluenceline

当单位集中荷载沿桥梁主梁顺桥向直线移动时，表示某测点响应变化规律的

曲线。

2.1.4桥梁影响系数influencecoefficient

桥梁影响线上任意荷载位置对应的响应值。

2.1.5桥梁影响线识别bridgeinfluencelineidentification

利用桥梁动力响应信息推算影响线的过程。

2.1.6虚拟荷载virtualload

用于确定桥梁检算系数而施加在影响线上的车辆荷载。

2.1.7虚拟加载效率virtualloadefficiency

虚拟荷载产生的结构响应与相应设计控制荷载下结构响应的比值。

2.2符号

M——结构的几何尺寸：

%——构件混凝土几何参数值：

/一构件钢筋几何参数；

A索的计算面积；

4——测试加载车第i轴轴重（车辆的前轴为第1轴）；

G—测试加载车信息矩阵L中各列4与4+1间零元素数量；

2

d响应点间距；

D——测试加载车的前后轴距；

D,——测试加载车第，轴与前轴轴距车（辆的前轴为第1轴，2=0）；

E0——识别影响线的整体相对误差；

Ep——识别影响线的峰值相对误差；

f——材料强度设计值：

d

人——计入活载影响修正系数的荷载变形计算值；

A——变形限直；

[/]—容许变形值；

/―待测试桥梁的总长度；

L——测试加载车信息矩阵；

N