机械设计基础轮系.pptx
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机械设计基础轮系;CATALOGUE;01;轮系定义与功能;轮系分类（定轴/行星/混合）;轮系发展历程;02;基本构件（齿轮/轴/轴承）;轮系连接方式;典型结构特点分析;03;传动比基本公式;所有齿轮都安装在平行轴上，传动
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§5-1 轮系的类型 §5-2 定轴轮系及其传动比 §5-3 周转轮系及其传动比 §5-4 复合轮系及其传动比 §5-5 轮系的应用 §5-6 几种特殊的行星传动简介 §5-2 定轴齿轮系及其传动比 1、定轴齿轮系：齿轮系传动过程中，其各齿轮的轴线相对于机架的位置都是固定不变的。 2、传动比大小及方向的确定 例：设轮1为首轮，轮5为末轮，已知各轮齿数为 z1，z2，…z5，求传动比i15 . 3.首、末两轮转向关系的确定（与齿轮传动类型有关） 1）全部由平行轴圆柱齿轮组成的定轴齿轮系，可在传动比计算公式的齿数比前乘以（-1）m，m为外啮合齿轮的对数。 §5-3 周转齿轮系
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机械设计基础 任务3 轮系 任务7.1 轮系.pptx
轮系 ;;本章的教学目标：;一、齿轮系定义：;二、轮系类型;1、定轴轮系 p218
所有齿轮几何轴线的位置都是固定的轮系，称为定轴轮系。 ;2、周转轮系
至少有一个齿轮除绕自身轴线自转外，其轴线又绕另一个轴线转动的轮系称为行星齿轮系。;差速器;二、轮系的功用;2.实现换向传动;3. 实现变速传动;4、获得大传动比;5.实现分路传动;6.实现运动合成与分解 ; 若输入转速为n5，两车轮外径相等，轮距为2L，两轮转速分别为n1和n3，r为汽车行驶半径。当汽车绕图示P点向左转弯时，两轮行驶的距离??相等，其转速比为:;第二节 定轴轮系的传动比计算;1、外啮合圆柱齿轮传
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机械设计基础第7章_轮系和减速器.ppt
* 假想的定轴轮系 返回目录 * 转化后的周转轮系各构件的转速如表 返回目录 * 将以上分析推广到一般情形，设nG和nK为周转轮系中任意两个齿轮G和K的转速，nH为行星架H的转速，则有： 返回目录 * 需要注意的几个问题： 返回目录 ①式中各轮的主从地位应按取G为输入构件、K为输出构件这一假定去判别。 ②由于在两轴平行时，两轴转速才能代数相加，故此式仅适用于齿轮G、K和系杆H的轴线互相平行的场合。 ③将已知的任意两个转速的数值代入此式可求解未知转速，求解时，应注意数值的正负号。在假定某一方向的转动为正以后，其相反方向的转动必须在数值之前冠以负号，必须将转速数值的大小连同它的符号一同代入上式进
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差动轮系：2个输入，1个输出。——合成 作业 定轴轮系传动比计算 论轮系的功用 汽车后桥的差速器 差动轮系不仅能将两个独立地运动合成为一个运动，而且还可将一个基本构件的主动转动，按所需比例分解成另两个基本构件的不同运动。汽车后桥的差速器就利用了差动轮系的这一特性。 几种特殊形式的行星传动简介 一、渐开线少齿差行星传动 固定的太阳轮1、行星轮2、行星架H及输出机构3（等角速比机构） 组成。 输出机构转速=行星轮的转速 特点：传动比大，结构紧凑，加工容易 同时啮合齿数少，承载能力低，计算复杂（变位） 二、摆线针轮行星传动 工作原理：输出机构与渐开线少齿差行星传动基本相同，其结
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第11章 轮系、减速器和无级变速;11-1 轮系的分类;一、定轴轮系;11-2 定轴轮系的传动比;一、传动比计算;定轴轮系传动比;平面定轴轮系传动比;空间定轴轮系传动比;空间定轴轮系-续;二、应用;1 实现大传动比传动;2 实现分路传动;3 实现变速与换向传动;;例题3;11-4 减速器;11-5 机械无级变速传动;11-6 各种机械传动的比较
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机械设计基础（第4版）课件：轮系.pptx
机械设计基础
（第4版）;
轮系;轮系;1）分析轮系类型的能力。
2）定轴轮系、行星轮系传动比计算的能力。
3）了解各类减速器的应用。;图8-1所示为普通车床的外形图，车床主轴的转动是由电动机传给V带传动，再经主轴箱内的传动系统提供的，一般电动机的转速是一定的，而主轴（三爪卡盘）的转速根据被切削工件的工件尺寸与切削量等需要变速，可以看出，变换主轴箱内的不同齿轮啮合就可以得到不同的转速。;图8-2为普通车床主轴箱传动系统图。从图8-2可以看出，变换主轴箱内的不同齿轮啮合就可以得到不同的转速。;8.1定轴轮系;图8-4汽车变速器;图8-5一对圆柱齿轮的传动比;图8-6平行轴定轴轮系的传动比;图8-
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机械设计基础 课件 第7章 轮系.pptx
;第七章
轮系;目录;1）具备分析轮系类型的能力。
2）具备定轴轮系、行星轮系传动比计算的能力。
3）会确定滚齿机的交换齿轮齿数。
4）会选择减速器的类型。;图7-1所示为普通车床的外形图，车床主轴的转动是由电动机传给V带传动，再经主轴箱内的传动系统提供的，一般电动机的转速是一定的，而主轴（三爪卡盘）的转速根据被切削工件的工件尺寸与切削量等需要变速，可以看出，变换主轴箱内的不同齿轮啮合就可以得到不同的转速。;图7-2为普通车床主轴箱传动系统图。从图8-2可以看出，变换主轴箱内的不同齿轮啮合就可以得到不同的转速。;第一节定轴轮系;图7-4汽车变速器;图7-5一对圆柱齿轮的传动比;图7-6平行轴定
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《机械设计基础》CHAP11轮系.doc
第十一章 轮系、减速器和无级变速传动
基本要求：
重 点：
难 点：
学 时： §11-1 定轴轮系的传动比
齿轮系及其分类
一、齿轮系的定义
由一系列齿轮组成的齿轮传动系统称为齿轮系。
二、分类
三、齿轮系传动比
定义——齿轮系的首、末两构件的角速度之比（包括首、末两构件的角速度比的大小和两构件的转向关系两个方面），用iij表示。
四、一对齿轮的传动比
1、大小
2、转向
3、齿轮系的传动比
图示一定轴轮系，已知各轮的齿数为z1、z2、z3、…，各轮的角速度为ω1、ω2、ω3、…。求传动比i15。
先求出轮系中各对啮
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机械设计基础第七章轮系的设计(上课)..ppt
三、复合轮系的传动比计算 在计算复合轮系的传动比时，既不能将整个轮系作为定轴轮系来处理，也不能对整个轮系采用转化轮系的方法。复合轮系传动比的计算首先必须将其各个基本轮系正确区别开来，然后分别计算这些基本轮系的传动比，最后联立求解所求的传动比。 区分各个基本轮系的方法： 1. 先找周转轮系，剩下的便是定轴轮系； 2.判断周转轮系时： 1) 先找系杆，装在系杆上的即为行星轮，与行星轮相啮合的为中心轮，则行星轮、系杆及二个（或一个）中心轮便组成一个周转轮系； 注意：系杆不一定是简单的杆状构件。 2) 判断周转轮系时,先找其轴线位置变动的行星轮，支撑行星轮的便是系杆，
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机械设计基础第七章轮系的设计(上课).pptx
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机械设计基础第七章轮系的设计
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目录
01
轮系的类型
02
轮系设计原则
03
轮系计算方法
04
轮系材料选择
05
轮系应用实例
01
轮系的类型
常见轮系分类
齿轮传动系统是机械设计中常见的轮系类型，通过齿轮啮合传递动力和运动。
齿轮传动系统
皮带轮传动利用皮带连接两个或多个轮子，广泛应用于各种机械设备中。
皮带轮传动
链轮传动系统通过链条连接轮系，常用于自行车、摩托车等交通工具。
链轮传动系统
蜗轮蜗杆传动利用蜗杆和蜗轮的啮合传递动力，具有自锁功能，适用于垂直传动。
蜗轮蜗杆传动
各类轮系特点
齿轮传动系统具有传动比准确、效率高、寿命长等特点，广泛应用于各
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机械设计基础第五章轮系
轮系概述与分类轮系基本参数与计算齿轮啮合原理与失效形式减速器设计及优化方法轴承、联轴器和密封件在轮系中应用实验验证与故障诊断技术contents目录
01轮系概述与分类
轮系是由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统，用于传递运动和动力。轮系定义轮系可以实现减速、增速、变向和分配动力等功能，广泛应用于各种机械传动中。轮系作用轮系定义及作用
所有齿轮的轴线都固定不动，具有结构简单、传动效率高等特点。定轴轮系行星轮系混合轮系至少有一个齿轮的轴线绕其他齿轮的轴线转动，具有结构紧凑、承载能力大等特点。由定轴轮系和行星轮系组合而成，兼具两者的特点，适用于复杂传动要求。030201轮系
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模块九机械设计基础轮系与减速器
模块九轮系与减速器ModuleNineWheeltiesanddecelerators知识目标了解轮系的类型及应用,并能正确区分各基本轮系。掌握定轴轮系、周转轮系、混合轮系传动比的计算,以及正确判断主、从动轮的转向。了解周转轮系的设计,能合理选择周转轮系的类型。掌握减速器的工作原理。?
模块九轮系与减速器ModuleNineWheeltiesanddecelerators技能目标能够根据机构(部件)要实现的运动和转向,选择合适的轮系。能够设计简单的轮系,并熟练计算传动比。能够熟练分析减速器的结构与原理。?
在模块六中,我们介绍了齿轮的啮合特性和传动特点,提到了一
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【精选】石油大学 机械设计基础 第6章 轮系.pdf
第6章 齿轮系
Gear Trains
§6-1 齿轮系及其分类
1.应用 Application
请举几个实际工程应用案例？
2.分类 classification
（1）定轴轮系 （2 ）周转轮系
Fixed axis Epicyclic
（3 ）复合轮系 Comp
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第7章机械设计基础轮系与减速器解说.ppt
第7章 齿轮系与减速器 7.1 齿轮系概述 7.2 定轴轮系的传动比及其计算 7.3 行星轮系的传动比及其计算 7.4 组合轮系的传动比 7.5 减速器 * 1.定轴轮系 7.1 齿轮系概述 轮系中每个齿轮的几何轴线都是固定的。 按齿轮的相对运动，可分为平面轮系和空间轮系。 按齿轮的轴线是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。 空间定轴轮系 由一系列相互啮合的齿轮机构组成的传动系统。 轮系： 功用： 1）获得大的传动比 2） 连接距离较远的两轴 3）变速、换向