汽车电气系统维修课件2.交流发电机及调节器.pdf

第二章、交流发电机及调节器

第二章、交流发电机及调节器

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第二章、交流发电机及调节器

主要内容

交流发电机的构造

交流发电机的工作原理

交流发电机的工作特性

交流发电机的调节器

交流发电机的使用与维护

发电机与充电系统的测试

充电系统的常见故障

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第二章、交流发电机及调节器

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正

常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设

备供电，并向蓄电池充电。

汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。

汽车上采用硅整流交

流发电机，它以硅二极管

为整流器，将交流电转变

成直流电。具有结构简单、

体积小、重量轻、功率高、

工作可靠、寿命长、维修

方便等特点。

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汽车用交流发电机的分类

按结构分为：

普通式整体式真空泵式

固定磁场式（无刷式）

按工作原理分

旋转磁场式（常用）

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§2-1、交流发电机的构造

交流发电

机由转子、定

子、电刷与滑

环机构、三相

桥式整流器、

轴承、风扇和

前后端盖等组

成。

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一、转子（教材P23）

转子由爪极（每个爪极有６个鸟嘴形磁极）、

转子绕组、滑环和转轴等组成。

在转子在发动

绕组中通入机的带动下

一个直流电转子旋转，

流时，产生在定子绕组

一个磁场。中产生一个

旋转磁场。

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二、定子

定子是由定子铁心和三相定子绕组组成，固定

在前后端盖之间。

定子铁心三相定子绕组

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三相绕组一般采用三角形（△）和星形（Y）

两种接法，定子绕组在转子产生的旋转磁场作用

下，感应并输出三相正弦交流电动势。

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