客运专线轨道测量与调整.ppt

无砟轨道精调：成功案例京津城际全部26组高速道岔施工及验收

中铁二局/GRP1000×2京津城际轨道及道岔运营维护

北京局/GRP1000×2石太客运专线隧道内无碴轨道运营维护

北京局/GRP1000×2武广客运专线长轨精调/道岔精调

各工程局/GRP1000×130武广客运专线联调联试

武汉局/GRP1000×2；广铁集团/GRP1000×2有砟轨道养护有砟轨道养护：GRP1000+全站仪全站仪设站距离不超过200m平面位置/轨面高程测量精度：3mm轨向/高低测量精度：2mm（300米弦，150米检核）效率：3km/8h有砟轨道养护：GRP1000+全站仪全站仪设站距离不超过200m；平面位置/轨面高程测量精度：5mm轨检小车连续测量，效率5km/8h有砟轨道养护：GRP1000+GPSGPS可以为捣固机首次作业快速提供数据平面位置测量精度：10mm；轨面高程测量精度：20mm效率：5km/8h有砟轨道养护:GRP1000+断面仪(GRP3000)横向/纵向偏移测量精度：3mm，无三维坐标效率：5km/8h有砟轨道养护：工作流程轨道测量2最终轨道位置测量记录轨道最终位置输入到捣固机捣固机作业2制表归档设计数据导入GRPwin软件现场准备TPSGPS断面仪轨道测量1数据输入到捣固机捣固机作业1有砟轨道养护：捣固机作业报表输出在现场直接使用GRPwin软件

输出捣固机作业数据支持多种数据格式PlasserALCPlasserWinALCPlasserCGV5MatisaFramaferBAO3捣固机作业报表文件********客运专线轨道测量与调整轨道静态几何参数测量GRP模块化轨道测量解决方案棱镜支撑柱GPC100Profiler100FX断面仪Amberg激光扫描仪Profiler5002/5003GBC5000电池柱手推式轨道测量小车里程计轨距传感器可变轨距适配器超高传感器无线通讯设备Leica

TPSLeica

GPS精密测量三要素高精度控制网精密测量仪器：徕卡全站仪+GRP轨检小车熟练测量人员：测量技能+轨道知识+软件操作轨道几何参数测量：轨距轨距测量传感器轨道几何参数测量：水平(超高)使用内置倾角仪测倾角然后使用基准长度换算，比如1.5m或1.505m轨道几何参数测量：平面位置和高程使用全站仪实测得轨检小车上棱镜的三维坐标，然后结合标定的轨检小车几何参数、小车的定向参数、水平传感器所测横向倾角及实测轨距，即可换算出对应里程处的实测平面位置和轨面高程，继而与该里程处的设计平面位置和轨面高程进行比较，得到其偏差，用于指导轨道调整轨道几何参数测量：平面位置基准轨道几何参数测量：轨面高程基准轨道几何参数测量：轨向与高低轨道几何参数测量：长短波不平顺30米弦每隔5米检核300米弦每隔150米检核轨道几何参数测量：检测流程决策运营维护验收标准检查控制点轨道几何参数测量标定问题区间图形/报表输出测量参数MORDB轨距+/-1+/-2水平/超高+/-1+/-2短波不平顺2mm/5m,10m弦2mm/5m,30m弦长波不平顺10mm/75m,150m弦10mm/150m,300m弦平面位置(区间轨道)+/-10+/-10轨面高程(区间轨道)+/-10+/-10平面位置(道岔)+/-2+/-10轨面高程(道岔)?0/-5+/-10线间距0/+10-轨距变化率1mm/1.5m(武广)1mm/1.5m(BWG道岔)超高变化率1mm/1.5m(武广)-扭曲2mm/2.5m2mm/2.5m轨道几何参数测量：验收标准轨道几何参数测量：综合报表无砟轨道精调无砟轨道精调：解决方案AmbergGRP1000轨检小车LeicaTPS1200全站仪（1秒级）全站仪设站距离不超过70m平面位置/轨面高程测量精度：1mm轨向/高低测量精度：0.5mm（30米弦，5米检核）效率：600m-800m/8h(一台全站仪)无砟轨道精调：工作流程接收可靠的测量数据/轨道动检数据根据平顺性指标和轨距水平等参数标定问题区段了解可用调整件，根据静检数据模拟调整量轨道调整复测