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汽车电气构造与维修学习情境1点火系.pdf

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汽油机点火系统

主讲张西振

汽车机点火系统

一、概述

二、普通电子点火系统

三、电控点火系统

汽油机点火系统

教学目标

1.熟悉各类型点火系统的组成与工作原理;

2.熟悉点火系统主要元件的功用、结构与原理;

3.能够对点火系统主要元件进行检修;

4.能够对点火系统常见故障进行诊断与排除。

教学内容

一、概述

二、普通电子点火系统

三、电控点火系统

汽油机点火系统

一、概述

1.点火系统的功用

基本功用是产生电火花点燃气缸内的混合气。

要求必须及时、可靠地点火。

点火系统点燃混合气的时间一般用点火提前角表示。

点火提前角是指某气缸的从火花塞跳火到该气缸活塞

运动至压缩上止点时曲轴转过的角度。

汽油机点火系统

2.点火系统的类型

按所用电源不同可分为磁电机点火系统和蓄电池点火

系统。车用汽油发动机均采用蓄电池点火系统。

按贮存能量的元件不同,可分为电感储能式点火系统

和电容储能式点火系统。车用汽油机的点火系统一般

都属电感储能式点火系统。

按对点火提前角的控制方式不同,可分传统点火系统、

普通电子点火系统和电控电子点火系统。

汽油机点火系统

传统点火系统

传统点火系统又称机械触点式点火系统,它利用机械

触点控制点火提前角,并利用机械离心装置和真空装

置对点火提前角进行自动调节。

发动机工作时,为保证点火顺序,传统点火系统利用

分电器给各缸配电。

传统点火系统的结构简单、成本低,在汽油机上应用

最早。

由于机械触点的存在,导致其点火能量低、工作可靠

性差、对火花塞积炭敏感、对无线电干扰大,已不能

适应现代汽车发展的要求,传统点火系统已逐渐被淘

汰。

汽油机点火系统

传统点火系统

汽油机点火系统

普通电子点火系统

功能和工作原理与传统点火系统基本相同,只是控制

点火提前角的元件用电子点火器取代了断电器,它利

用晶体管的导通和截止来控制点火线圈一次绕组回路

的通断,而晶体管的导通与截止则用点火信号发生器

产生的信号来控制。

普通电子点火系统仍保留了机械离心式和真空式点火

提前角自动调节装置。

电感储能式普通电子点火系统,按点火信号发生器的

结构原理不同,又分为电磁式、霍尔式和光电式三种

类型。

汽油机点火系统

电控点火系统

由ECU来控制和修正点火提前角,完全取消机械装置,

甚至可取消分电器,成为全电子点火系统。

电控点火系统除点火提前角控制功能外,还具有爆燃

控制、通电时间控制等功能。

汽油机点火系统

二、普通电子点火系统

1.基本组成

1-点火信号发生器

2-电子点火器

3-点火开关

4-点火线圈

5-火花塞

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