汽车电控发动机构造与检修课件发动机电控系统故障诊断任务三.pdf
学习项目六
发动机电子控制系统故障诊断
任务二发动机电控系统故障诊断与排除
知识目标
了解电控发动机故障诊断的步骤
了解故障诊断的基本原则
能力目标
掌握OBD-II故障诊断工作原理
掌握OBD-II故障诊断控制内容
掌握仪器对汽车的
任务分析
了解电控发动机常见故障如无法起动、怠速不
稳、加速不良等形成的原因,并熟练掌握用万用
表、解码仪等工具对上述故障进行诊断与排除的
基本方法。
相关知识
(一)故障诊断的基本原则
先思后行;先熟后生;先简后繁;先外后内;先机
后电;先查后测;代码优先。
(二)电控发动机常见故障诊断与排除方法
1.电控发动机无法起动
发动机不能起动的现象主要有以下几种:起动机
带不动发动机转动,或能带动,但转动缓慢;起动机
能带动发动机正常转动,但不能起动,且无着
车征兆;有着车征兆,但不能起动。造成发动
机不能起动的原因很多,有起动系、点火系、
汽油喷射系统及发动机机械故障等。其中因起
动系故障而造成发动机不能起动的故障不在本
书的叙述范围内。发动机机械故障应在排除了
汽油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进
一步的检查。下面就两种发动机不能起动故障
的诊断与排除方法分别加以说明。
(1)起动时发动机正常转动,但无着车征兆
①故障现象
接通起动机时,起动机能带动发动机正常转动,
但不能起动,且无着车征兆。
②故障原因
a.油箱中无油。
b.点火系统故障。
c.电动汽油泵不工作。
d.喷油器不工作。
e.汽油压力过低。
f发动机气缸压缩压力过低。
g.进气系统严重漏气。
③故障诊断与排除
故障诊断:
a.看电:打开点火开关,看发动机故障指示灯亮否,确
定电脑板是否供电正常;测量节气门位置传感器、水
温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、空气
流量计、霍尔传感器等应该有5V标准电压。测量点火
线圈初级供电电源、喷油器供电电源、燃油泵供电电
源(工作几秒钟)等是否有电瓶电压。如果无供电则
根据电路图查找相应电路故障。
b.看火:火花塞是否有高压火,高压火强还是弱
c.看油:喷油器是否喷油,供油压力是否正常
d.看气:进气管道是否严重泄漏。
故障排除:
①无油无火:
a.打开点火开关,故障指示灯不亮,检测发动机控制单
元供电与搭铁;故障指示灯亮,进行下一步检测。
b.打开点火开关,油泵工作几秒钟。起动发动机,喷油
器不喷油,火花塞不点火,换曲轴位置传感器。
②有油无火:
a.检测点火线圈初级供电电源是否正常,如正常进行下
一步检测;
b.检测有无点火信号,有信号则需更换点火线圈、点火
器。如无点火信号换电脑板。
③有火无油:
检测喷油器、燃油泵继电器供电电源;有电源则
需更换电脑板。
(2)起动时发动机有着车征兆,但不能起动
①故障现象
起动发动机时,起动机能带动发动机正常转动,
有轻微着车征兆,但不能起动。
②故障原因
a.进气管有漏气处。
b.点火提前角不正确。
c.高压火花太弱。
d.冷起动喷油器不工
作(若装有)。
e.燃油压力太低。
f.冷却液温度传感器
有故障。
g.空气滤清器严重堵
塞。
h.空气流量计有故障。
i.喷油器漏油或堵塞。
j.喷油控制系统有故
障。
③故障诊断与排除
a.检查火花塞如图所
示.
b.检查空气滤清器
c.检查进气系统有无漏气
d.如果火花塞表面只有少量潮湿的汽油,说明喷油器喷
油量太少
e.如果各缸分线的高压火花正常,而火花塞表面有大量
潮湿汽油及润滑油、积炭,说明气缸中已出现“呛油”
现象,这也会造成发动机不能起动。
f.喷油量太大或太小也可能是空气流量计或冷却液温度传
感器故障所致。
g.调整点火正时
h.检查冷起动喷油器是否工作
i.检查气缸压缩压力是否正常
2.发动机怠速不良
怠速不良是电喷发动机最常见的故障。它有多种
表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、
热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,在故障
诊断与排除过