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汽车电控发动机构造与检修课件发动机电控系统故障诊断任务三.pdf

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学习项目六

发动机电子控制系统故障诊断

任务二发动机电控系统故障诊断与排除

知识目标

了解电控发动机故障诊断的步骤

了解故障诊断的基本原则

能力目标

掌握OBD-II故障诊断工作原理

掌握OBD-II故障诊断控制内容

掌握仪器对汽车的

任务分析

了解电控发动机常见故障如无法起动、怠速不

稳、加速不良等形成的原因,并熟练掌握用万用

表、解码仪等工具对上述故障进行诊断与排除的

基本方法。

相关知识

(一)故障诊断的基本原则

先思后行;先熟后生;先简后繁;先外后内;先机

后电;先查后测;代码优先。

(二)电控发动机常见故障诊断与排除方法

1.电控发动机无法起动

发动机不能起动的现象主要有以下几种:起动机

带不动发动机转动,或能带动,但转动缓慢;起动机

能带动发动机正常转动,但不能起动,且无着

车征兆;有着车征兆,但不能起动。造成发动

机不能起动的原因很多,有起动系、点火系、

汽油喷射系统及发动机机械故障等。其中因起

动系故障而造成发动机不能起动的故障不在本

书的叙述范围内。发动机机械故障应在排除了

汽油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进

一步的检查。下面就两种发动机不能起动故障

的诊断与排除方法分别加以说明。

(1)起动时发动机正常转动,但无着车征兆

①故障现象

接通起动机时,起动机能带动发动机正常转动,

但不能起动,且无着车征兆。

②故障原因

a.油箱中无油。

b.点火系统故障。

c.电动汽油泵不工作。

d.喷油器不工作。

e.汽油压力过低。

f发动机气缸压缩压力过低。

g.进气系统严重漏气。

③故障诊断与排除

故障诊断:

a.看电:打开点火开关,看发动机故障指示灯亮否,确

定电脑板是否供电正常;测量节气门位置传感器、水

温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、空气

流量计、霍尔传感器等应该有5V标准电压。测量点火

线圈初级供电电源、喷油器供电电源、燃油泵供电电

源(工作几秒钟)等是否有电瓶电压。如果无供电则

根据电路图查找相应电路故障。

b.看火:火花塞是否有高压火,高压火强还是弱

c.看油:喷油器是否喷油,供油压力是否正常

d.看气:进气管道是否严重泄漏。

故障排除:

①无油无火:

a.打开点火开关,故障指示灯不亮,检测发动机控制单

元供电与搭铁;故障指示灯亮,进行下一步检测。

b.打开点火开关,油泵工作几秒钟。起动发动机,喷油

器不喷油,火花塞不点火,换曲轴位置传感器。

②有油无火:

a.检测点火线圈初级供电电源是否正常,如正常进行下

一步检测;

b.检测有无点火信号,有信号则需更换点火线圈、点火

器。如无点火信号换电脑板。

③有火无油:

检测喷油器、燃油泵继电器供电电源;有电源则

需更换电脑板。

(2)起动时发动机有着车征兆,但不能起动

①故障现象

起动发动机时,起动机能带动发动机正常转动,

有轻微着车征兆,但不能起动。

②故障原因

a.进气管有漏气处。

b.点火提前角不正确。

c.高压火花太弱。

d.冷起动喷油器不工

作(若装有)。

e.燃油压力太低。

f.冷却液温度传感器

有故障。

g.空气滤清器严重堵

塞。

h.空气流量计有故障。

i.喷油器漏油或堵塞。

j.喷油控制系统有故

障。

③故障诊断与排除

a.检查火花塞如图所

示.

b.检查空气滤清器

c.检查进气系统有无漏气

d.如果火花塞表面只有少量潮湿的汽油,说明喷油器喷

油量太少

e.如果各缸分线的高压火花正常,而火花塞表面有大量

潮湿汽油及润滑油、积炭,说明气缸中已出现“呛油”

现象,这也会造成发动机不能起动。

f.喷油量太大或太小也可能是空气流量计或冷却液温度传

感器故障所致。

g.调整点火正时

h.检查冷起动喷油器是否工作

i.检查气缸压缩压力是否正常

2.发动机怠速不良

怠速不良是电喷发动机最常见的故障。它有多种

表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、

热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,在故障

诊断与排除过

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