道路、桥梁工程环境应急预案.doc

道路、桥梁施工环境应急预案

1.工程概况

1.1项目简介

宁波北路NK0+000-NK1+740(不包含上跨平阳路大桥）道路全长1740m,施工起点为NK0+000与福州路顺接，施工终点位于漾泉大道以北700m处，桩号为NKI+740；宁波北路全线上跨平阳路（38+60+38，变截面连续梁桥），在平阳路以北设一个北向调头匝道H,调头匝道下穿宁波北路大桥，H匝道设计起点为HK0+77.564，设计终点为HK0+589.216，匝道全长511.652m。

包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程。

1.2沿线工程地质情况

1.2.1地质情况

场区位于华北地台，太行山西麓，经工程地质调查，场区有多条小型向斜、背斜发育；场区内基岩零星出露，地表岩性完整性差，场区岩层产壮变化很大，倾角起伏不定。

1.2.2地形地貌

场区处于李家庄河道及沿岸地段，场地属河道、河漫滩及低阶地地貌，其余地段为低山地貌。总体地势，北高南低，场地有山坡、村庄、河道等，地形高低不平，最高海拔745.1m,最低海拔680.37m，相对最大高差64.73m。

1.2.3气候气象

本项目位于山西省阳泉市，属北温带半湿润半干旱气候；冻结期为每年的11月至第二年的3月，冻土深度为0.68m,未见冻胀性土层，为非冻胀场地。

1.3周边环境

宁波北路道路、桥梁工程位于阳泉市新城开发区，施工区南侧紧邻书香门第和御康山庄小区、居民较多，西侧为石马沟新村、珍宝园居民区，东侧和北侧为场地回填和漾泉大道施工区；新建平阳路东西横穿宁波北路道路、桥梁施工区，且已通车，城市行人、车辆通行较多。

2.应急策划

2.1环境事件、紧急情况分析

2.1.1主要环境因素

(1)开挖、回填、弃渣、材料运输穿过市区道路时的遗洒、扬尘。

(2)施工过程中噪音对周围居民居住的影响。

(3)绿色植被、水土破坏。

(4)施工污水及生活废水的排放

2.1.2.1在辩识、分析评价该工程中环境因素的基础上确定：宁波北路道路、桥梁的施工将对工程地区自然资源和周围居民生活质量造成不利影响，对空气环境、声学环境、居民健康安全、为了清除或缓解这些不利影响，还需要采取应急措施和对策。

环境目标、指标

在xx市环保部门的指导下，建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施，在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全面达到国家、广西自治区和南宁市的环保标准。

（1）施工及生活废水达标排放；

（2）施工现场扬尘控制达标；

（3）施工噪声达标排放；

（4）施工现场固体废弃物达标排放；

（5）绿色覆盖达标

（6）噪音量控制规定的分贝限度内，夜间无光污染扰民现象。

（7）绿化植树达设计要求，现场建筑垃圾清理干净，无水土流失现象。

2.1.2主要环境因素预防措施

2.1.2.1现场措施

(1)成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。

(2)严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。

(3)编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，施工生产、生活设施按环保要求进行布置，严格遵守业主的环境保护政策，

3)优化施工方案，抓紧施工进度，缩短水上作业时间。在大桥下部结构水下作业时，尽可能不采用爆破或弱爆破工艺，避免对水生物的直接伤害。

4)妥善保管施工用料，避免经雨水冲刷后对水体的污染。施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在民用水井及江河附近，并应备有临时遮挡的帆布。

5)严禁将废弃物、散体施工材料随地抛弃、堆放杂水体和水田旁，防止污染、阻塞水体；设置必要的临时排水沟，疏导施工废水，土质边坡及时夯实。

6)合理选择取土场位置，合理利用挖排水沟、刷坡等。

7)施工区人员生活污水必须做到二级污水处理，大桥两端施工区各设一套有动力地埋式成套生活污水处理装置。

8)混凝土搅拌站应设置沉淀池，冲洗污水由上一班排入沉淀池至下一班完工后方可排放，沉淀时间应大于6小时。

9)雨季施工时，随时跟气象部门联系，掌握降雨时间和特点，以便在雨前将填铺的松土压实，采取必要的水土保护措施，做好场地的排水工作，保护排水沟的畅通。

2.1.2.7城市道路影响减缓措施

1)开工前修建施工便道作为临时疏解道路，施工期因工程需要局部阻隔道路时，修便道与原路接通。运输车辆应避开地方道路交通高峰时间，减少对沿线地区噪声、空气等环境影响，减少交通事故。

2)根据取、弃土场的位置和道路条件的限制，运输路线不能避免穿越人群密集区域，故应尽量在夜间或交