道路、桥梁工程环境应急预案.doc

道路、桥梁施工环境应急预案 1. 工程概况 1.1项目简介 宁波北路NK0+000-NK1+740(不包含上跨平阳路大桥）道路全长1740m,施工起点为NK0+000与福州路顺接，施工终点位于漾泉大道以北700m处，桩号为NKI+740；宁波北路全线上跨平阳路（38+60+38，变截面连续梁桥），在平阳路以北设一个北向调头匝道H,调头匝道下穿宁波北路大桥，H匝道设计起点为HK0+77.564，设计终点为HK0+589.216，匝道全长511.652m。 包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程。 1.2 沿线工程地质情况 1.2.1地质情况 场区位于华北地台，太行山西麓，经工程地质调查，场区有多条小型向斜、背斜发育；场区内基岩零星出露，地表岩性完整性差，场区岩层产壮变化很大，倾角起伏不定。 1.2.2地形地貌 场区处于李家庄河道及沿岸地段，场地属河道、河漫滩及低阶地地貌，其余地段为低山地貌。总体地势，北高南低，场地有山坡、村庄、河道等，地形高低不平，最高海拔745.1m,最低海拔680.37m，相对最大高差64.73m。 1.2.3气候气象 本项目位于山西省阳泉市，属北温带半湿润半干旱气候；冻结期为每年的11月至第二年的3月，冻土深度为0.68m,未见冻胀性土层，为非冻胀场地。 1.3 周边环境 宁波北路道路、桥梁工程位于阳泉市新城开发区，施工区南侧紧邻书香门第和御康山庄小区、居民较多，西侧为石马沟新村、珍宝园居民区，东侧和北侧为场地回填和漾泉大道施工区；新建平阳路东西横穿宁波北路道路、桥梁施工区，且已通车，城市行人、车辆通行较多。 2. 应急策划 2.1 环境事件、紧急情况分析 2.1.1 主要环境因素 (1) 开挖、回填、弃渣、材料运输穿过市区道路时的遗洒、扬尘。 (2) 施工过程中噪音对周围居民居住的影响。 (3) 绿色植被、水土破坏。 (4) 施工污水及生活废水的排放 2.1.2.1在辩识、分析评价该工程中环境因素的基础上确定：宁波北路道路、桥梁的施工将对工程地区自然资源和周围居民生活质量造成不利影响，对空气环境、声学环境、居民健康安全、为了清除或缓解这些不利影响，还需要采取应急措施和对策。 环境目标、指标 在xx市环保部门的指导下，建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施，在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全面达到国家、广西自治区和南宁市的环保标准。 （1） 施工及生活废水达标排放； （2） 施工现场扬尘控制达标； （3） 施工噪声达标排放； （4） 施工现场固体废弃物达标排放； （5） 绿色覆盖达标 （6） 噪音量控制规定的分贝限度内，夜间无光污染扰民现象。 （7） 绿化植树达设计要求，现场建筑垃圾清理干净，无水土流失现象。 2.1.2 主要环境因素预防措施 2.1.2.1 现场措施 (1) 成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。 (2) 严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。 (3) 编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，施工生产、生活设施按环保要求进行布置，严格遵守业主的环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构人员的检查，认真按照监理工程师的指令办事。与地方环境保部门建立 2.1.2.2 社会环境保护措施 1) 依据国家土地管理法及城市房屋拆迁安置补偿条例等相关法律法规，制定一套有序的、完备的征地拆迁安置计划，在当地政府和有关部门的配合下，从工程建设的整体利益出发，统筹安排、妥善安置，保证受影响居民生活的稳定。 2) 应加强对文物古迹的保护意识，如发现有未探测到的文物，应立即停止施工，并及时通知当地文物保护部门，待文物发掘和清理完毕后才能恢复施工。 3) 遵守附近军事管理区相关部门和重点单位的保密要求，及时沟通，避免对军事设施和重点单位的破坏。 2.1.2.3 生态环境保护措施 对开挖土方、回填土方过大的路段，施工应避开雨季，并在雨季来临之前，将开挖、回填、弃方的边坡处理完毕。 拟建道路、桥梁的弃土场、取土场弃土场绝大部分在5km以内的范围内，对于施工取土，要做到边开采、边平整、边绿化。同时要做到计划取土，及时还耕，尽量减小对区域自然景观的负面影响；同时需对取、弃土场新开挖及填筑断面进行水土流失的防护工作。 由于工程沿线雨水充沛，在桥梁及引道施工中，在大面积临时护坡处增设截水沟，有组织的排除雨水，避免出现边坡的崩塌、滑坡现象。 桥墩桩基施工挖出的淤泥、泥浆