车工工艺学（第六版）课件：车床.pptx

车床;§8-1机床型号及卧式车床的技术参数;一、机床型号;1.机床的类代号;（2）结构特性代号

对主参数值相同而结构、性能不同的机床，在型号中用结构特性代号予以区分。结构特性代号在型号中没有统一的含义，只在同类机床中起区分机床结构、性能不同的作用。

当型号中有通用代号时，结构代号应排在通用特性代号之后。;3.机床的组、系代号

国家标准规定，每类机床划分为10个组，每个组又划分为10个系。机床的组代号用一位阿拉伯数字表示，位于类代号或特性代号之后。机床的系代号用一位阿拉伯数字表示，位于组代号之后。;4.机床的主参数和主轴数;5.机床重大改进顺序号

当对机床的结构、性能有更高的要求，并需按新产品重新设计、试制和鉴定时，可按改进的先后顺序选用Ａ、Ｂ、Ｃ…字母，加在型号基本部分的尾部，以区别原机床型号。如CX5112A型车床是最大车削直径为1250mm，经过第一次重大改进的数显单柱立式车床。;二、CA6140卧式车床的主要技术参数;§8-2卧式车床的主要部件和机构;一、离合器;1.摩擦离合器的结构原理;2.摩擦离合器的间隙

多片式摩擦离合器内外摩擦片间的间隙要适当。若间隙过大会减小摩擦力，影响车床功率的正常传递，车削时易产生“闷车”，并易使摩擦片磨损；若间隙过小，在高速切削时，会因发热而将摩擦片烧坏。;二、制动装置

1.功用;2.制动带的调整方法

（1）首先松开螺母6。

（2）旋转调节螺钉5，调整制动带的松紧程度。

（3）在松紧程度调整合适的情况下，若主轴旋转，制动带能完全松开；而在停车时，主轴能迅速停转。调整好后，用螺母6锁紧。

3.图形符号;三、摩擦离合器和制动装置联动结构的操纵装置;四、变速机构

1.滑移齿轮变速机构;2.离合器变速机构;五、变向机构

1.滑移齿轮变向机构;2.圆柱齿轮和摩擦离合器组成的变向机构;六、操纵机构

车床操纵机构的作用是改变离合器的工作状态和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的启动、停止、变速、变向等动作。

在车床上，除一些较简单的拨叉操纵外，常采用集中操纵的方式，即用一个手柄操纵几个滑移齿轮或离合器等传动件。;七、??轴变速操纵机构链条的调整;调整方法是：

1.首先松开螺钉2。

2.转动偏心轴1调整链条松紧程度，使主轴箱外的转速手柄指向转速数字中央。

3.拧紧螺钉2，使钢3压紧钢球4，将偏心1紧固在主轴箱箱体5上。;八、开合螺母机构

1.功用;2.间隙调整方法

（1）首先松开螺母9。

（2）可用一字旋具通过螺钉8支紧或放松楔铁5进行调整。

（3）开合螺母跟燕尾形导轨配合的松紧程度调整好后，用螺母9锁紧。

3.图形符号;九、安全离合器

1.功用;安全离合器

ｃ)过载ｄ)传动断开;2.图形符号;十、床鞍间隙的调整;1.外侧压板间隙调整

（1）拧松紧固螺母2。

（2）适当调整紧固螺钉，减小楔铁与导轨底面的间隙，要求床鞍移动平稳、轻便，间隙小于0.04mm。

（3）调整后应将紧固螺母2拧紧。;2.内侧压板间隙调整

（1）先拧松紧固螺钉6。

（2）将溜板箱的内侧压板7拆下，磨压板顶面，减小间隙。

（3）适当拧紧紧固螺钉6，然后用与外侧压板同样的方法检查。;十一、中滑板

1.结构;2.间隙调整方法

（1）可将前螺母上的紧固螺钉2旋松。

（2）拧紧螺钉3，将楔块向上拉，依靠斜楔的作用使前螺母向左边推，从而减小丝杠与螺母牙侧之间的间隙。

（3）调整后，要求中滑板丝杠手柄摇动灵活，正反转时的空行程在1/20转以内，调整好后注意将螺钉2拧紧。;十二、小滑板

1.结构;2.间隙调整方法

一般卧式车床的小滑板丝杠与螺母的间隙由制造精度保障，不做调整。

小滑板间隙按以下步骤进行调整：

（1）松开右侧的顶紧螺栓。

（2）松开调整左侧的限位螺栓。

（3）调整合适后，紧固右侧的顶紧螺栓。;十三、尾座;§8-3卧式车床精度对加工质量的影响;一、卧式车床的几何精度

1.床身导轨调平。

（1）导轨在垂直平面内的直线度（纵向）。

（2）导轨应在同一平面内（横向）。

2.床鞍移动在水平面内的直线度。

3.尾座移动对床鞍移动的平行度。

4.主轴的轴向窜动和主轴轴肩支撑面的圆跳动。;5.主轴定心轴颈的径向跳动。

6.主轴轴线的径向跳动。

7.主轴轴线对床鞍纵向移动的平行度。

8.主轴顶尖的径向跳动。

9.尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度。

10.尾座套筒锥孔轴线对床鞍移动的平行度。;11.主轴和尾座两顶尖的等高度。

12.小滑板纵向移动对主轴轴线的平行度。

13.中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度。

14.丝杠的轴向窜动。

15.由丝杠所产生的螺距累计误差。;二、卧式车床的工作精度;三、卧式车床精度对加工